[實用新型]一種高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接工裝

有效

• 申請號: 201922436345.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211614749U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 孫靖軒;辛未;郭陽陽;曾凡霄
• 申請（專利權）人: 青島康泰鎂業有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 山東康橋律師事務所 37250
• 代理人: 柳彥君

本實用新型公開了一種高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接工裝，所述雙面焊接工裝包括焊接部，焊接部包括固定底板，固定底板的中間設置有開口，固定底板的一側或相對的兩側設置有壓緊鉗，本實用新型，能夠實現高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接，焊接質量好，生產效率高，經濟效益增加，適合推廣應用。

技術領域

本實用新型屬于高鐵產品加工設備技術領域，具體涉及一種高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接工裝。

背景技術

高鐵設備艙進風過濾器為網狀弧形結構，在其焊接過程中，往往需要利用焊接工裝對其加以固定后才能進行焊接。

目前，現有的焊接工裝在尺寸、位置等方面容易出現較大偏差，同時也很有可能出現較大的整體變形，質量穩定性差，而且生產效率也不高。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題和/或不足，本實用新型的目的在于提供一種高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接工裝，能夠實現高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接，焊接質量好，生產效率高，經濟效益增加，適合推廣應用。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種雙面焊接工裝，所述雙面焊接工裝包括焊接部，焊接部包括固定底板，固定底板的中間設置有開口，固定底板的一側或相對的兩側設置有壓緊鉗。

進一步的，

在上述任一技術方案中，所述雙面焊接工裝為進風過濾器的焊接工裝；優選的，所述雙面焊接工裝為高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接工裝。

進一步的，

在上述任一技術方案中，固定底板為弧形板；和/或，固定底板的弧度與進風過濾器的弧形結構相匹配。

進一步的，

在上述任一技術方案中，固定底板的中間設置有矩形開口；和/或，開口相對的兩側連接有加強筋定位板。

進一步的，

在上述任一技術方案中，壓緊鉗的數量為4個～8個，對稱設置在固定底板的兩側。

進一步的，

在上述任一技術方案中，所述雙面焊接工裝還包括翻轉組件，焊接部與翻轉組件活動連接。

進一步的，

在上述任一技術方案中，翻轉組件包括翻轉軸和滑動支架；固定底板的另外兩側連接翻轉軸，固定底板通過翻轉軸活動連接在滑動支架的兩端。

進一步的，

在上述任一技術方案中，翻轉軸通過固定銷進行固定。

進一步的，

在上述任一技術方案中，滑動支架為U型支架。

進一步的，

在上述任一技術方案中，滑動支架兩端的頂部分別和/或同時設置有V型支撐，翻轉軸放置在V型支撐中。

本實用新型的有益效果，具體如下：

(1)能夠實現高鐵設備艙進風過濾器的雙面焊接，焊接精度高，焊接質量好，能夠有效避免漏焊、焊錯；

(2)能夠有效約束進風過濾器零部件的位置和/或尺寸，避免和/或減小焊接變形，降低尺寸、位置度的偏差，大大提升了焊接質量的穩定性；

(3)顯著提高了生產效率，經濟效益增加，適合推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型高鐵設備艙進風過濾器焊接工裝的立體結構示意圖；