[實用新型]一種具備調節功能的滑移門中鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201922435915.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211776712U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 周廣松
• 申請（專利權）人: 安徽江南機械有限責任公司
• 主分類號: E05D7/04
• 分類號: E05D7/04;E05D5/14;E05D11/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本實用新型公開了一種具備調節功能的滑移門中鉸鏈總成，屬于汽車制造技術領域，包括安裝支架、滾輪支架、承載滾輪和中導向滾輪，承載滾輪和中導向滾輪固定連接在滾輪支架上，安裝支架與滾輪支架之間鉸接有調節螺栓，調節螺栓遠離螺栓頭的一端為經光滑打磨的柱面，調節螺栓的另一端設置有螺紋，調節螺栓螺紋連接在安裝支架上，調節螺栓上螺紋連接有調節螺母，且調節螺母位于滾輪支架的上方，調節螺栓上從下至上套接有襯套和彈簧襯套，且襯套和彈簧襯套位于滾輪支架內側，彈簧襯套上套接有扭簧，扭簧的一端固定連接在安裝支架上，扭簧的另一端固定連接在滾輪支架上，本方案解決了現有技術中無法調節車門與車身之間的距離的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，更具體地說，涉及一種具備調節功能的滑移門中鉸鏈總成。

背景技術

車門鉸鏈是車門與車身連接的部件，一方面車門鉸鏈承載車門的重量，另一方面車門鉸鏈作為車門開啟或關閉的樞紐。由于滑移門在開啟時可以減小車身寬度方向的空間，因而廣泛用于小型客車、微型車等車型，車門與車體之間一般采用上、中、下三個鉸鏈相連接，其中的滑移門中鉸鏈主要起承重和導向的作用。

現有技術在車身垂直方向上不具備不具備調節功能，往往零件裝配車身后，門不能與車身較好的匹配，門間隙不穩定，達不到要求，對零件精度要求較高，也導致了加工難度增加、成本上升。本方案提供一種改進結構方案，調節車門與車身之間的距離，提高了車門與車身的匹配精度，只需要對零件自身結構調整，即可滿足門間隙位置要求。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種具備調節功能的滑移門中鉸鏈，解決了現有技術中無法調節車門與車身之間的距離的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種具備調節功能的滑移門中鉸鏈總成，包括安裝支架、滾輪支架、承載滾輪和中導向滾輪，所述承載滾輪和中導向滾輪固定連接在滾輪支架上，其特征在于：所述安裝支架與滾輪支架之間鉸接有調節螺栓，所述調節螺栓遠離螺栓頭的一端為經光滑打磨的柱面，所述調節螺栓的另一端設置有螺紋，所述調節螺栓螺紋連接在安裝支架上，所述調節螺栓上螺紋連接有調節螺母，且所述調節螺母位于滾輪支架的上方，所述調節螺栓上從下至上套接有襯套和彈簧襯套，且襯套和彈簧襯套位于滾輪支架內側，所述彈簧襯套上套接有扭簧，所述扭簧的一端固定連接在安裝支架上，所述扭簧的另一端固定連接在滾輪支架上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述調節螺栓和調節螺母的螺紋型號相同。

作為本實用新型的一種優選方案，所述調節螺栓和安裝支架為絲杠結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述彈簧襯套為消音襯套。

作為本實用新型的一種優選方案，所述扭簧外套有消音軸套。

作為本實用新型的一種優選方案，所述消音襯套和消音軸套的材質為尼龍。

作為本實用新型的一種優選方案，所述安裝支架和滾輪支架均為一體沖壓成型結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述安裝支架和滾輪支架的表面涂有防銹涂料。

作為本實用新型的一種優選方案，所述防銹涂料為鋅黃防銹漆。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型通過設置調節螺栓和調節螺母，使用扳手調節調節螺栓，實現調節車門與車身之間的距離，更好地實現移門與車身的尺寸位置匹配關系。

2.本實用新型通過設置消音襯套和消音軸套，彈簧襯套為消音襯套，扭簧外套有消音軸套。扭簧作相對旋轉運行時，減少扭簧與彈簧襯套之間的摩擦，消音軸套進一步吸收雜，能進一步降低雜音，有效提升其使用性能。

附圖說明