[實用新型]一種用于輸送機上的氣動阻擋器有效
| 申請號： | 201922435305.6 | 申請日： | 2019-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN211469747U | 公開（公告）日： | 2020-09-11 |
| 發明（設計）人： | 范晉;周樹華;孔杰杰;嵇筱菁;夏志軍;盛林峰;張陶;蔡琦;尤浩 | 申請（專利權）人： | 榮智工企智能技術（昆山）有限公司 |
| 主分類號： | B65G23/44 | 分類號： | B65G23/44 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 215300 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 輸送 氣動 阻擋 | ||
1.一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：包括底座(1)、安裝機構和防護機構，所述底座(1)的頂部連接有托板(4)，所述底座(1)的頂部且位于托板(4)的一側設置有升降桿(6)，所述升降桿(6)貫穿所述托板(4)，所述托板(4)的上方設置有擋板(8)，所述安裝機構位于所述升降桿(6)的頂部，所述安裝機構包括橡膠套(13)，所述防護機構位于托板(4)的前端表面，所述防護機構包括緩沖板(5)，所述升降桿(6)貫穿所述緩沖板(5)，所述升降桿(6)的一側表面固定連接有滑條(15)，所述緩沖板(5)的內部開設有滑槽(14)，所述升降桿(6)的內部開設有安裝槽(19)，所述安裝槽(19)的內部設置有連接板(20)，所述連接板(20)與所述升降桿(6)的連接處轉動連接有轉軸(17)，所述轉軸(17)與所述安裝槽(19)的連接處設置有第二彈簧(18)，所述連接板(20)的一側表面固定連接有固定塊(22)，且所述固定塊(22)的一側位于所述升降桿(6)的外部，所述連接板(20)的一側表面且位于所述固定塊(22)的一側固定連接有卡塊(16)，所述緩沖板(5)的一側表面開設有卡槽(12)，所述卡塊(16)的一側位于所述卡槽(12)的內部，所述橡膠套(13)位于第一通孔(21)的一側表面。
2.根據權利要求1所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述緩沖板(5)與所述托板(4)的連接處設置有第一彈簧(11)，所述底座(1)的頂端表面且位于所述升降桿(6)的一側固定安裝有氣缸(2)，所述氣缸(2)的頂端表面固定安裝有直線軸承(7)，所述托板(4)的一側表面開設有第二小孔(10)，所述直線軸承(7)貫穿所述第二小孔(10)，所述直線軸承(7)與所述第二小孔(10)的間隙處設置有減震彈簧(3)，所述直線軸承(7)貫穿所述緩沖板(5)。
3.根據權利要求2所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述升降桿(6)的一側表面開設有第一通孔(21)，所述固定塊(22)貫穿所述第一通孔(21)。
4.根據權利要求3所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述升降桿(6)的一側表面且位于所述第一通孔(21)的一側開設有第二通孔(23)，所述卡塊(16)貫穿于所述第二通孔(23)，且所述卡塊(16)的一側表面與卡槽(12)的一側表面緊密貼合。
5.根據權利要求4所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述托板(4)的一側表面對稱開設第一小孔(9)，且所述第二小孔(10)位于兩組所述第一小孔(9)之間。
6.根據權利要求5所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述第一彈簧(11)設置有三組，且三組所述第一彈簧(11)均勻分布于所述緩沖板(5)的一側表面。
7.根據權利要求6所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述托板(4)的結構為“凹”形，所述緩沖板(5)的長度與所述托板(4)的長度一致。
8.根據權利要求7所述的一種用于輸送機上的氣動阻擋器，其特征在于：所述升降桿(6)的數量設置有兩組，且兩組所述升降桿(6)對稱連接于底座(1)的頂端表面，且所述氣缸(2)位于兩組所述升降桿(6)之間。
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