[實用新型]一種油封及密封結構

有效

• 申請號: 201922435244.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211599532U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 曹文龍;王方俊;王偉;康明明;孫先寧
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3284
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于車輛技術領域，公開了一種油封及密封結構。該油封包括：外油封，外油封包括外骨架和外保護件，外保護件至少部分包覆于外骨架；內襯套，內襯套包括內骨架和內保護件，內保護件至少部分包覆于內骨架，在內保護件靠近外保護件的一側設置有延伸件，延伸件能夠抵接于外保護件的側壁，在延伸件的表面設置有第一密封溝槽，第一密封溝槽沿延伸件的軸向方向螺旋延伸。該油封的延伸件防止外界灰塵雜質進入外油封和內襯套內部，實現第一重密封防塵方式。利用螺旋原理形成防塵結構，增加油封防塵、防雜質能力，密封防塵效果好。采用延伸件直接抵接于外保護件的側壁的方式，避免出現防塵部件劃破而漏油的情況，減少油封失效風險點。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種油封及密封結構。

背景技術

如圖1所示，現有油封包括外油封、內襯套外骨架900和內襯套內骨架800，外油封包括油封骨架100、包裹油封骨架的橡膠體200、主密封唇片700和防塵無紡布600。現有油封具有以下功能和缺陷：

首先，從內骨架800的壓裝面500向上彎折形成折彎部300，從橡膠體延伸出橡膠防塵唇400，防塵唇400與折彎部300間隙配合，作為第一道防塵措施。無紡布600與內襯套外骨架800過盈配合，作為第二道防塵措施。這兩道防塵措施保證外界異物不得進入主密封唇片700。由于折彎部300為沖裁斷面，斷面比較粗糙，當折彎部300與橡膠防塵唇400直接接觸時，折彎部300容易將橡膠防塵唇400劃破，使得破碎的橡膠顆粒進入油封唇口，導致漏油故障。

其次，主密封唇片700上設置有一定深度的螺旋槽，實現內骨架800與主密封唇片700之間密封配合。主密封唇片700呈喇叭結構，喇叭的大口端朝向發動機內部，從主密封唇片700的小口端流入螺旋槽的潤滑油會受到一定的阻礙作用，使得進入到其他螺旋槽內的潤滑油較少。內襯套的內骨架800套設在曲軸上，當內骨架800和外骨架900隨著曲軸進行轉動時，主密封唇片700和內襯套外骨架900會因摩擦生熱，如果兩者之間機油含量少，機油含碳量，在摩擦生熱后容易碳化形成油泥，堵塞螺旋槽，影響使用壽命。

再次，內襯套由外骨架900和內骨架800相互配合形成，可以阻擋發動機軸瓦位置噴射的潤滑油和雜質沖擊主密封唇片700。由于內襯套與密封唇片700之間及內骨架內側與曲軸配合的軸面精度要求比較高，需要在外骨架900和內骨架800之間涂抹密封膠，防止中間滲油，但是裝配復雜，涂抹密封膠容易出現失效風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油封及密封結構，減少破損而出現漏油的情況，防塵密封效果好。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種油封，包括：

外油封，所述外油封包括外骨架和外保護件，所述外保護件至少部分包覆于所述外骨架；

內襯套，所述內襯套包括內骨架和內保護件，所述內保護件至少部分包覆于所述內骨架的下端，在所述內保護件靠近所述外保護件的一側設置有延伸件，所述延伸件能夠抵接于所述外保護件的側壁，在所述延伸件的表面設置有第一密封溝槽，所述第一密封溝槽沿所述延伸件的軸向方向螺旋延伸。

作為優選，在所述外保護件上設置有支撐件，所述支撐件位于所述內骨架，并在所述支撐件向靠近所述內骨架的方向設置有防塵唇，所述防塵唇能夠抵接于所述內骨架上。

作為優選，所述外油封還包括主密封唇片，所述主密封唇片的一端設置在所述支撐件的頂部，另一端抵接于所述內骨架的側壁上。

作為優選，所述主密封唇片呈喇叭結構，所述主密封唇片的大口端朝向遠離發動機的一側。

作為優選，所述主密封唇片上設置有第二密封溝槽。

作為優選，在所述主密封唇片與所述內骨架相抵接的一面設置有所述第二密封溝槽。