[實(shí)用新型]一種軌道交通用方便更換的導(dǎo)電軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922435225.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211844157U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李應(yīng)貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安惠而邦企業(yè)管理有限公司
• 主分類號(hào): B60M1/30
• 分類號(hào): B60M1/30
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本實(shí)用新型公開了一種軌道交通用方便更換的導(dǎo)電軌，包括軌道，所述軌道的頂部活動(dòng)連接有底座，所述底座頂部的兩側(cè)均活動(dòng)連接有支座，所述軌道內(nèi)部的兩側(cè)均螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓的頂端延伸至支座的外部，所述支座正面和背面的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置底座、支座、第一螺栓、固定塊、固定桿和第一螺帽，便于對(duì)連接桿進(jìn)行固定，通過(guò)設(shè)置支撐桿、安裝板、夾塊、固定板、支架、第二螺帽和擋塊，便于對(duì)導(dǎo)電軌本體進(jìn)行安裝，使導(dǎo)電軌便于使用，導(dǎo)電軌便于安裝，且安裝后的導(dǎo)電軌穩(wěn)定性好，不易發(fā)生損壞，有利于人們的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)電軌技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軌道交通用方便更換的導(dǎo)電軌。

背景技術(shù)

導(dǎo)電軌用于軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，將電力傳送至軌道車輛；導(dǎo)電軌是由軌道車輛的電力需求以及對(duì)改善整體電力系統(tǒng)的安全性和效率的需求所決定的，當(dāng)今世界范圍內(nèi)主要通用以下三種類型的電力軌：由實(shí)心鋼制成的電力軌；包括鋼軌型材和兩個(gè)栓接在鋼軌網(wǎng)絡(luò)上的擠出鋁型材的電力軌，這種設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)稱為“復(fù)合軌”；以及具有不銹鋼蓋子的鋁軌，其中，導(dǎo)電軌由實(shí)心鋼型材，或由鋁型材和鋼型材的組合制成均是利用金屬的高導(dǎo)電率和質(zhì)輕特性，目前常見(jiàn)的導(dǎo)電軌安裝不方便，并且安裝后的導(dǎo)電軌穩(wěn)定性差，容易發(fā)生損壞，不利于人們的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道交通用方便更換的導(dǎo)電軌，具備導(dǎo)電軌便于使用的優(yōu)點(diǎn)，解決了導(dǎo)電軌使用不方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道交通用方便更換的導(dǎo)電軌，包括軌道，所述軌道的頂部活動(dòng)連接有底座，所述底座頂部的兩側(cè)均活動(dòng)連接有支座，所述軌道內(nèi)部的兩側(cè)均螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓的頂端延伸至支座的外部，所述支座正面和背面的兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的兩端均延伸至固定塊的外部，所述固定桿的表面螺紋連接有第一螺帽，所述第一螺帽的表面與固定塊活動(dòng)連接，兩個(gè)支座之間活動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的頂端延伸支座的外部活動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板頂部的兩側(cè)均活動(dòng)連接有夾塊，兩個(gè)夾塊之間活動(dòng)連接有導(dǎo)電軌本體，所述導(dǎo)電軌本體的底部與安裝板的頂部活動(dòng)連接，所述連接桿的兩側(cè)均固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部活動(dòng)連接有支架，所述支架的內(nèi)壁與支撐桿的表面活動(dòng)連接，所述支架的表面活動(dòng)連接有第二螺帽，所述第二螺帽的頂部與固定板的底部活動(dòng)連接，所述支架的表面固定連接有擋塊，所述擋塊的底部與固定板的頂部活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述夾塊的內(nèi)部螺紋連接有第二螺栓，所述第二螺栓的底延伸至安裝板的外部。

優(yōu)選的，所述支撐桿的表面固定連接有擋板，所述擋板的頂部與支架內(nèi)腔的頂部活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支座的頂部固定連接有防護(hù)套，所述防護(hù)套的內(nèi)壁與連接桿的表面活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電軌本體的表面活動(dòng)連接有鋼槽，所述導(dǎo)電軌本體內(nèi)部的兩側(cè)均螺紋連接有第三螺栓，所述第三螺栓的一端延伸至鋼槽的外部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置底座、支座、第一螺栓、固定塊、固定桿和第一螺帽，便于對(duì)連接桿進(jìn)行固定，通過(guò)設(shè)置支撐桿、安裝板、夾塊、固定板、支架、第二螺帽和擋塊，便于對(duì)導(dǎo)電軌本體進(jìn)行安裝，使導(dǎo)電軌便于使用，導(dǎo)電軌便于安裝，且安裝后的導(dǎo)電軌穩(wěn)定性好，不易發(fā)生損壞，有利于人們的使用。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二螺栓，使夾塊便于安裝，通過(guò)設(shè)置擋板，便于對(duì)支撐桿進(jìn)行固定，通過(guò)設(shè)置防護(hù)套，使連接桿放置更穩(wěn)定，通過(guò)設(shè)置鋼槽和第三螺栓，便于對(duì)鋼槽進(jìn)行更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)支架左視圖；