[實用新型]氣動鎖緊型拆胎機用拆裝頭總成

有效

• 申請號: 201922433630.9
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211166276U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 顏文達
• 申請（專利權）人: 科星汽車設備（珠海）有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙) 44231
• 代理人: 侯來旺

本實用新型公開了一種氣動鎖緊型拆胎機用拆裝頭總成，包括設置在拆胎機上的n形立柱，在n形立柱的一個豎桿上設置有輔助臂，在n形立柱的另一個豎桿上設置有拆裝頭總成，在拆胎機上固定有與輔助臂相連接的輔助臂升降氣缸，拆裝頭總成包括升降筒和拆裝臂，在升降筒的側壁頂部固定有上承載凸板，在升降筒的側壁底部固定有下承載凸板，在升降筒的頂部設置有上鎖緊環板，在升降筒的下部設置有下鎖緊環板，在升降筒的外壁上設置有升降控制氣缸，在上承載凸板的頂面固定有上鎖緊氣缸，在下承載凸板的底面固定有下鎖緊氣缸。本實用新型的結構設置合理，有上鎖緊氣缸和下鎖緊氣缸，有效實現升降筒的升降鎖位，降低了鎖緊的難度，適用性強且實用性好。

技術領域

本實用新型屬于拆胎機技術領域，具體涉及一種氣動鎖緊型拆胎機用拆裝頭總成。

背景技術

拆胎機是一種常見的汽車輪胎操作設備，其一般是由拆胎臺和輔助臂及拆裝頭組成，現有技術中，其立柱與輔助臂是分開固定在機箱上，同時其拆裝頭的升降多是采用手動鎖緊，其不但操作較為繁瑣，而且手動鎖緊的穩定性也難以保證，故而會影響拆胎的效果，適用性和實用性受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且適用性強的氣動鎖緊型拆胎機用拆裝頭總成。

實現本實用新型目的的技術方案是一種氣動鎖緊型拆胎機用拆裝頭總成，包括設置在拆胎機上的n形立柱，在所述n形立柱的一個豎桿上設置有輔助臂，在所述n形立柱的另一個豎桿上設置有拆裝頭總成，在拆胎機上固定有與所述輔助臂相連接的輔助臂升降氣缸，所述輔助臂升降氣缸處于n形立柱的凹腔內，所述拆裝頭總成包括升降筒和拆裝臂，在所述升降筒的側壁頂部固定有上承載凸板，在所述升降筒的側壁底部固定有下承載凸板，在所述升降筒的頂部設置有上鎖緊環板，在所述升降筒的下部設置有下鎖緊環板，在所述n形立柱的側壁下部固定有支耳，在所述下承載凸板和下鎖豎環板上設置有豎向通孔，在所述升降筒的外壁上設置有升降控制氣缸，所述升降控制氣缸的缸體通過銷軸連接在所述上承載凸板上，所述升降控制氣缸的活塞軸穿過所述豎向通孔并與所述支耳通過旋轉軸相連接，所述拆裝臂的一端通過安裝環板連接在所述上承載凸板與上鎖緊環板之間，在所述上承載凸板的頂面固定有上鎖緊氣缸，所述上鎖緊氣缸的活塞軸與所述上鎖緊環板的一側相連接且所述上鎖緊環板的另一側通過螺栓連接在上承載凸板上，在所述下承載凸板的底面固定有下鎖緊氣缸，所述下鎖緊氣缸的活塞軸與所述下鎖緊環板的一側相連接且下鎖緊環板的另一端通過螺栓連接在所述下承載凸板上，在所述上鎖緊氣缸和下鎖緊氣缸伸長時，所述上鎖緊環板和下鎖緊環板以螺栓為支點一端翹起從而抵壓在n形立柱的外壁上實現鎖位。

在所述拆裝臂上固定有與所述上鎖緊氣缸及下鎖緊氣缸相連接的鎖緊控制閥，手動按壓鎖緊控制閥時，所述上鎖緊氣缸和下鎖緊氣缸動作使上鎖緊環板及下鎖緊環板動作完成鎖緊。

所述拆裝臂包括拆裝臂座和臂體，所述臂體通過連接軸與所述拆裝臂座相連接，所述安裝環板固定在所述拆裝臂座上，在所述拆裝臂座的側部通過連接軸桿固定在伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞軸通過軸桿與所述臂體的側部相連接，所述臂體在所述伸縮氣缸的作用下以連接軸為中心水平旋轉角度。

在拆胎機的側部固定有氣泵，在n形立柱的側部固定有氣閥。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其采用n形立柱，將輔助臂與拆裝頭總成均設置在n形立柱上，從而形成一個整體，有利于減少拆胎機的整體體積，同時其設置有上鎖緊氣缸和下鎖緊氣缸，可以有效實現升降筒的升降鎖位，大大降低了鎖緊的難度，也有利于提高鎖緊的穩定性和可靠性，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一個視角結構圖；