[實用新型]一種飛機鋼剎車拆卸裝置

有效

• 申請號: 201922433288.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212047945U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳振江;王克強;周洋;牛亮;王浩博;梁春生;譚新峰
• 申請（專利權）人: 新疆天元高科航空技術有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機鋼剎車拆卸裝置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的頂面一側設有擺放孔(2)，擺放孔(2)兩側對稱設有兩個固定架(3)，固定架(3)的一側固定安裝有電動缸(4)，電動缸(4)的伸縮端固定安裝有壓緊板(5)，基板(1)的另一側固定安裝有滑軌(7)，滑軌(7)上滑動連接有與其相適配的滑塊(8)，滑塊(8)的頂面固定連接有滑動座(9)，滑動座(9)的中央轉動連接有動力箱(10)，動力箱(10)的外壁上固定連接有轉動輪(20)，動力箱(10)的一側圓周等距設有八個傳動桿(11)，傳動桿(11)均轉動連接在動力箱(10)上，傳動桿(11)的一端穿過動力箱(10)的側壁且固定連接有第一齒輪(12)，第一齒輪(12)嚙合在第二齒輪(13)上，第二齒輪(13)固定安裝在電機(14)的輸出端，傳動桿(11)的另一端開設有安裝槽(15)，安裝槽(15)內壁滑動連接有拆卸頭(16)，基板(1)的頂面固定安裝有開關(19)。

2.根據權利要求1所述的一種飛機鋼剎車拆卸裝置，其特征在于：所述壓緊板(5)的一側固定安裝有防護塊(6)，防護塊(6)為軟橡膠材質。

3.根據權利要求1所述的一種飛機鋼剎車拆卸裝置，其特征在于：所述滑動座(9)的頂部螺紋連接有固定柄(21)，固定柄(21)的外壁設有外螺紋，固定柄(21)的一端穿過滑動座(9)且與動力箱(10)的外壁相接觸。

4.根據權利要求1所述的一種飛機鋼剎車拆卸裝置，其特征在于：所述固定架(3)均固定安裝在基板(1)的頂面，電機(14)固定安裝在動力箱(10)內部。

5.根據權利要求1所述的一種飛機鋼剎車拆卸裝置，其特征在于：所述拆卸頭(16)的一側磁性連接有磁塊(17)，磁塊(17)滑動連接在安裝槽(15)的內壁上，磁塊(17)的一側固定連接有彈簧(18)，彈簧(18)的一端固定連接在安裝槽(15)的槽底。

6.根據權利要求1所述的一種飛機鋼剎車拆卸裝置，其特征在于：所述電動缸(4)和電機(14)均通過電線與開關(19)電性連接，開關(19)外接有電源。