[實用新型]一種用于子午線輪胎成型的彈性壓輥

有效

• 申請號: 201922432420.8
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211542455U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張利平;高香麗;陸恒玉;畢曉杰
• 申請（專利權）人: 中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司
• 主分類號: B29D30/16
• 分類號: B29D30/16;B29D30/30
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 楊雪梅

本實用新型公開了一種用于子午線輪胎成型的彈性壓輥，包括支架及設在支架上的壓輥單元，所述壓輥單元包括方軸，方軸的兩端分別設有第一盲孔組和第二盲孔組，第一盲孔組中的每個盲孔和第二盲孔組中的每個盲孔分別設有第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧，每個第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧位置處的方軸外部分別套裝第一芯圈和第二芯圈，第一芯圈和第二芯圈外壁分別套裝第一深溝球軸承和第二深溝球軸承，方軸的兩端端部分別套裝第一套管和第二套管，相鄰第一芯圈與第二芯圈之間的方軸上套裝第三套管。這種壓輥在子午線輪胎成型過程中能有效壓住帶束層，防止帶束層起翹移位，還能實現彈性按壓，對不同厚度的帶束層均可適應，且結構簡單、成本低。

技術領域

本實用新型涉及子午線輪胎生產輔助設備，具體是一種用于子午線輪胎成型的彈性壓輥。

背景技術

子午線輪胎在生產過程中，帶束層繞著成型機頭一層一層纏繞，在纏繞過程中，靠近機頭邊緣的帶束層需折彎回繞，在拉力共同作用下造成邊緣帶束層起翹移位而影響成型。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的不足，而提供一種用于子午線輪胎成型的彈性壓輥。這種壓輥在子午線輪胎成型過程中能有效壓住帶束層，防止帶束層起翹移位，還能實現彈性按壓，對不同厚度的帶束層均可適應，且結構簡單、成本低。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種用于子午線輪胎成型的彈性壓輥，包括支架及設在支架上的壓輥單元，所述壓輥單元包括方軸，方軸的兩端分別設有第一盲孔組和第二盲孔組，第一盲孔組中的每個盲孔和第二盲孔組中的每個盲孔分別設有第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧，第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧一端均伸出方軸，每個第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧位置處的方軸外部分別套裝第一芯圈和第二芯圈，第一芯圈和第二芯圈外壁分別套裝第一深溝球軸承和第二深溝球軸承，方軸的兩端端部分別套裝第一套管和第二套管，第一套管和第二套管朝內的一端分別與最外部的第一芯圈和第二芯圈緊密接觸，相鄰第一芯圈與第二芯圈之間的方軸上套裝第三套管。

所述第一芯圈其中的一個平面邊緣設有朝外的翻邊，翻邊的寬度為1mm，第二芯圈與第一芯圈規格相同，翻邊用于防止第一深溝球軸承和第二深溝球軸承裝配后軸向移動。

所述支架包括間隔設置的第一支板和第二支板，第一支板與第二支板同端端頭之間設有第三支板，第一支板與第三支板連接部的一側設有呈45°的第四支板，第四支板與第一支板的連接端伸出第一支板，第二支板與第三支板連接部的一側設有呈45°的第五支板，第五支板與第二支板的連接端伸出第二支板，其中第四支板與第五支板位于第一支板和第二支板的同側，第四支板的伸出端設有與第一支板平行的第一擋板，第五支板的伸出端設有與第二支板平行的第二擋板。

所述方軸位于第一擋板與第二擋板之間，且方軸兩端端頭分別與第一支板和第二支板靠接。

所述第一深溝球軸承內壁與第一芯圈外壁間隙配合，第二深溝球軸承內壁與第二芯圈外壁間隙配合。

所述第一深溝球軸承和第二深溝球軸承的型號為1000806。

所述第一壓縮彈簧和第二壓縮彈簧的型號均為YI-0.9*4.5*16。

所述第一支板、第二支板和第三支板的厚度均為12mm，第一擋板和第二擋板的厚度均為6mm。

本技術方案中除了深溝球軸承、壓縮彈簧和芯圈以外的其余零部件的材料均為鋼。

這種壓輥在子午線輪胎成型過程中能有效壓住帶束層，防止帶束層起翹移位，還能實現彈性按壓，對不同厚度的帶束層均可適應，且結構簡單、成本低。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A處剖視圖；

圖3為圖1中B-B處剖視圖；