[實用新型]一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統

有效

• 申請號: 201922430805.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211017254U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 趙康;施曙東;李軍代;邱軼;鄧國民;仕佳;姚凱;張瑋
• 申請（專利權）人: 上海浦興路橋建設工程有限公司
• 主分類號: H01M8/04225
• 分類號: H01M8/04225;H01M8/04007;H01M8/04029
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 董磊

1.一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于，包括：

電池堆，用于產生驅動所述汽車的電能；

散熱器，通過循環冷卻液管與所述電池堆連接，用于在所述電池堆工作時通過冷卻液對所述電池堆進行散熱；

太陽能加熱裝置，與所述循環冷卻液管連接，用于在所述電池堆啟動前通過加熱冷卻液對所述電池堆進行加熱；

其中，所述太陽能加熱裝置包括太陽能發電組、電加熱器和加熱筒，

所述太陽能發電組安裝在所述汽車上，用于通過太陽能發電，

所述加熱筒的兩端分別連接有冷水進管和熱水出管，所述冷水進管與所述循環冷卻液管的進水端連接，所述熱水出管與所述循環冷卻液管的出水端連接，使冷卻液導入所述加熱筒內，

所述電加熱器安裝在所述加熱筒內，并與所述太陽能發電組電連接，用于對所述加熱筒內的冷卻液進行加熱，進而對所述電池堆進行加熱。

2.根據權利要求1所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述太陽能發電組包括太陽能電池板、控制器和蓄電池，且所述太陽能電池板通過所述控制器與所述蓄電池電連接，使所述太陽能電池板產生的電能存儲至所述蓄電池中。

3.根據權利要求2所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述蓄電池與所述電加熱器電連接；

或；

所述太陽能電池板通過所述控制器與所述電加熱器電連接。

4.根據權利要求2所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述冷水進管上設有直流水泵，所述直流水泵與所述控制器電連接，用于從所述循環冷卻液管內抽取冷卻液導入所述加熱筒中。

5.根據權利要求2所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述熱水出管上設置有電磁閥，所述電磁閥與所述控制器電連接，用于將所述熱水出管在導通和隔斷兩種狀態之間切換。

6.根據權利要求2所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述循環冷卻液管上安裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述控制器電連接，用于檢測冷卻液的溫度。

7.根據權利要求1所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述循環冷卻液管的進水端通過節溫器連接有并聯的第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道的輸出端均與所述循環冷卻液管的出水端連接；

所述散熱器安裝在所述第二通道上。

8.根據權利要求7所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述第二通道還連接有膨脹水箱。

9.根據權利要求1-8任一所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述循環冷卻液管上設置有冷卻水泵，所述冷卻水泵用于冷卻液的循環。

10.根據權利要求1-8任一所述的一種汽車燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于：所述循環冷卻液管上設置有過濾器，所述過濾器用于對冷卻液進行過濾。