[實用新型]一種頂裝式裝載站

有效

• 申請號: 201922430664.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212197621U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 葉大軍;安德魯·索伯恩;付振學;李新明;張希川;葉利鵬;張立成
• 申請（專利權）人: 北京速力科技有限公司;首鋼灤南馬城礦業有限責任公司;北京麥恩礦產貿易有限公司;南非加里遜制造有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65D90/66;B65D88/28;B65D90/00
• 代理公司: 北京金誠同達律師事務所 11651
• 代理人: 王亮

本實用新型公開了一種頂裝式裝載站，可以將礦石連續快速地裝入一列礦車中。裝載站通過液壓系統操作,控制用于放礦的唇板結構和鏈式閘門；裝載站內壁配有高強耐磨鋼板，經久耐用。裝載槽本體設計成螺栓連接結構，方便安裝，以及在不同裝礦點之間搬家。成套裝載站包括裝載槽本體、液壓缸、管路、閥、液壓泵站和操作臺，以及鋼結構件制成的框架和巡查檢修平臺。在裝載站背后兩側均配有樓梯和扶手，方便登上平臺。

技術領域

本實用新型涉及采礦設備技術領域，特別是一種在采礦的輸送系統中使用的液壓驅動頂裝式裝載站。

背景技術

一些礦山工程項目中，通常是使用鏟運機或連續輸送機將從例如地下礦井開采出來的礦石運輸至例如礦井內部或者外部的料場或者溜井，再在料場或溜井將礦石裝入礦用卡車或軌道礦車進行運輸。放礦裝置為側裝式振動放礦機，配指狀閘門。由手動控制放礦電機的啟停，從而控制振動臺板的振幅，并通過控制指狀閘門的開合來控制料流。該裝置在對每輛礦車放礦前都要進行對車，不能滿足連續裝載的要求，運行效率低。由于側裝方式的天然缺陷，物料很難均勻分布在礦車內部，容易造成礦車偏載，對軌道和卸載站沖擊和磨損大，而且由于側裝方式會引起裝料過高，既容易撒料，也容易對例如地下礦井的巷道頂部設施造成破壞。采用液壓驅動的頂裝式裝載站取代傳統的電動側裝式振動放礦機將會是提高礦井運輸效率、提升礦井安全性能和減少基礎設施維護成本的有效手段。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供本實用新型涉及一種礦石材料裝載技術領域，特別是涉及一種在采礦的輸送系統中使用的液壓驅動頂裝式裝載站，從而可以高效的控制裝載站對礦石輸送車輛進行裝載。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種頂裝式裝載站，所述裝載站包括礦石料倉、唇板、鏈式閘門、第一緩沖液壓缸組和第二緩沖液壓缸組；所述礦石料倉與唇板通過礦石料倉底部的放礦唇板銷軸相連；

所述第一緩沖液壓缸組驅動唇板展開和收起，所述第二緩沖液壓缸組驅動所述鏈式閘門的開啟與關閉。

進一步，所述礦石料倉頂部具有礦石進料口，所述礦石料倉面對進料口的底面區域為一斜面。

進一步，所述鏈式閘門包括上部鏈條組、重型橫桿、鏈式閘門搖臂組、鏈式閘門連桿、下部鏈條組和鋼球。

進一步，所述上部鏈條組和鏈式閘門連桿的頂端均與礦石料倉頂連接固定，上部鏈條組和鏈式閘門連桿的底端均與重型橫桿連接，所述重型橫桿與下部鏈條組頂端連接，下部鏈條組底端與鋼球連接。

進一步，所述第一緩沖液壓缸組包括兩個緩沖液壓缸，每個第一緩沖液壓缸組的緩沖液壓缸下端與所述唇板兩側的液壓驅動連接組件相連接。

進一步，通過第一緩沖液壓缸組的伸長和縮短能夠驅動唇板圍繞第一放礦唇板銷軸進行旋轉，當第一緩沖液壓缸組的伸長到最長時，唇板的底面與礦石料倉的斜面處于同一平面。

進一步，所述鏈式閘門搖臂組和鏈式閘門連桿頂端與礦石料倉的頂部通過第二旋轉連接軸連接。

進一步，第二緩沖液壓缸組包括兩個緩沖液壓缸，每個緩沖液壓缸組的下端與所述鏈式閘門搖臂組相連接，通過第二緩沖液壓缸組驅動重型橫桿連接組件圍繞第二旋轉連接軸旋轉。

進一步，所述唇板靠近礦石料倉的一側旋轉連接軸的一端尺寸較寬，礦石出口部尺寸較小，中間設置有收窄過渡區域，

進一步，礦石料倉和裝礦唇板內壁安裝有襯板，襯板材質為高強耐磨鋼板，其厚度根據安裝位置的不同能夠選擇不同的厚度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果：