[實(shí)用新型]一種高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922428376.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211596627U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾祥紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川雙果公路工程有限公司
• 主分類號(hào): E01H3/02
• 分類號(hào): E01H3/02;E01C23/03
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛(ài)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置，包括包括支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有儲(chǔ)水罐，所述支撐板的頂部且位于儲(chǔ)水罐的一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有離心泵，所述離心泵的輸入端通過(guò)出水管與儲(chǔ)水罐連通，所述離心泵的輸出端通過(guò)出水管連通有噴水頭，所述支撐板的頂部且位于固定板的一側(cè)設(shè)置有升降組件，所述升降組件的內(nèi)側(cè)螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。本實(shí)用新型利用設(shè)置的升降組件對(duì)噴水頭進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，以及通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件對(duì)噴水頭進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，使噴水頭能適應(yīng)不同的高速公路進(jìn)行灑水，通過(guò)調(diào)節(jié)的高度及角度，使灑水裝置灑水更加的均勻，避免因未調(diào)到合適的位置導(dǎo)致水資源的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置。

背景技術(shù)

高速公路屬于高等級(jí)公路，簡(jiǎn)稱高速路，據(jù)中國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國(guó)盡管對(duì)高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。

然而高速公在修補(bǔ)之后，一般采用灑水裝置對(duì)修補(bǔ)的路面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)階段的灑水裝置大多不能根據(jù)高速公路的路況進(jìn)行調(diào)節(jié)，如遇到高速公路的斜坡，灑水裝置不能做適應(yīng)的調(diào)整，導(dǎo)致灑水裝置不均勻，為使修補(bǔ)路面灑水均勻，通過(guò)多撒幾次水，這樣導(dǎo)致了水資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路施工用路面養(yǎng)護(hù)灑水裝置，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有儲(chǔ)水罐，所述支撐板的頂部且位于儲(chǔ)水罐的一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板上固定連接有離心泵，所述離心泵的輸入端通過(guò)出水管與儲(chǔ)水罐連通，所述離心泵的輸出端通過(guò)出水管連通有噴水頭，所述支撐板的頂部且位于固定板的一側(cè)設(shè)置有升降組件，所述升降組件的內(nèi)側(cè)螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。

通過(guò)設(shè)置的升降組件來(lái)調(diào)節(jié)噴水頭的高度，以及通過(guò)設(shè)置在升降組件上的轉(zhuǎn)動(dòng)組件來(lái)調(diào)節(jié)噴頭的旋轉(zhuǎn)角度，使灑水裝置適應(yīng)能適應(yīng)不同的高速公路進(jìn)行灑水。

優(yōu)選的，所述升降組件包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板的底部固定連接在支撐板的頂部，兩個(gè)所述固定板的頂部均固定連接有限位板，所述限位板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿。

優(yōu)選的，所述絲桿的底端與支撐板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述絲桿表面的底端均設(shè)置有從動(dòng)輪，所述支撐板的頂部且位于兩個(gè)所述絲桿的中間固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有兩個(gè)主動(dòng)輪，兩個(gè)所述主動(dòng)輪通過(guò)傳送帶與從動(dòng)輪傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的兩側(cè)分別螺紋連接于兩個(gè)絲桿的表面。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)板的頂部固定連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)板相對(duì)的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板的一側(cè)與噴水頭的一側(cè)固定連接，所述連接板一側(cè)的底部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底部與支撐板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板頂部的一側(cè)固定連接有擋板，所述擋板的一側(cè)設(shè)置有把手，所述支撐板的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述出水管上設(shè)置有關(guān)斷閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)置通過(guò)設(shè)置的升降組件對(duì)噴水頭進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，以及通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件對(duì)噴水頭進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，使噴水頭能適應(yīng)不同的高速公路進(jìn)行灑水，通過(guò)調(diào)節(jié)的高度及角度，使灑水裝置灑水更加的均勻，避免因未調(diào)到合適的位置導(dǎo)致水資源的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。