[實用新型]用于汽車電池包水管的進出水嘴

有效

• 申請號: 201922428321.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211599888U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 江宏偉;周聰;黃崇洋
• 申請（專利權）人: 上海亞大汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: F16L47/26
• 分類號: F16L47/26
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強

本實用新型提供一種用于汽車電池包水管的進出水嘴，其包括有：法蘭殼體和內連接管。所述法蘭殼體包括用于固定電池包外殼體的法蘭部與外連接管。所述外連接管固定于所述法蘭部的一側，所述法蘭部的另一側設有焊接管，所述焊接管與所述外連接管相連通。所述內連接管套于所述焊接管上，所述內連接管與所述法蘭殼體均為尼龍材質，所述內連接管與所述焊接管采用激光焊接。法蘭殼體與內連接管采用分體設計，可根據電池包內尼龍管的尺寸選擇合適尺寸的內連接管與法蘭殼體相連接，從而提高了法蘭殼體的通用性，降低了成本。同時，內連接管與法蘭殼體的采用激光焊接的方式連接，可靠性好，密封性好。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車電池包水管的進出水嘴裝置。

背景技術

在電動汽車電池包外膠管和包內尼龍管的結構連接時，需要滿足一定的強度要求、阻燃要求和密封要求。隨著市場對電動汽車續航里程和安全的要求越來越高，現有的進出水嘴受結構的影響，其通用性差、密封焊接工藝復雜等缺點逐漸顯露出來。特別是對于不同尺寸的電池包內尼龍管需要生產不同尺寸的進出水嘴與之配套，成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中用于汽車電池包水管的進出水嘴的結構通用性差、不便于密封焊接的缺陷，提供一種通用性好、便于密封焊接的用于汽車電池包水管的進出水嘴。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種用于汽車電池包水管的進出水嘴，其特點在于，其包括有：

法蘭殼體，所述法蘭殼體包括用于固定電池包外殼體的法蘭部與外連接管，所述外連接管固定于所述法蘭部的一側，所述法蘭部的另一側設有焊接管，所述焊接管與所述外連接管相連通；

內連接管，所述內連接管套于所述焊接管上，所述內連接管與所述法蘭殼體均為尼龍材質，所述內連接管與所述焊接管采用激光焊接的方式連接。

較佳地，所述法蘭殼體為不透光的玻璃纖維增強尼龍66，所述內連接管為透光的玻璃纖維增強尼龍66。

較佳地，所述內連接管包括焊接連接部和冷插管，所述焊接連接部與所述焊接管相連接，所述冷插管用于連接電池包內的管道，所述焊接連接部與所述冷插管成90度連通。

較佳地，所述冷插管的外周面呈杉樹狀。

較佳地，所述冷插管上設有阻擋環，所述阻擋環靠近所述焊接連接部。

較佳地，所述冷插管的外周面上套有密封圈。

較佳地，所述用于汽車電池包水管的進出水嘴還包括法蘭密封圈，所述法蘭部中遠離所述內連接管的一側的邊緣位置開有密封槽，所述法蘭密封圈的一部分位于所述密封槽內。

較佳地，所述用于汽車電池包水管的進出水嘴還包括多個金屬內螺紋件，所述金屬內螺紋件固定于所述法蘭部內，所述金屬內螺紋件的螺紋孔位于所述法蘭部中遠離所述內連接管的一側。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：法蘭殼體與內連接管采用分體設計，可根據電池包內尼龍管的尺寸選擇合適尺寸的內連接管與法蘭殼體相連接，從而提高了法蘭殼體的通用性，降低了成本。同時，內連接管與法蘭殼體的采用激光焊接的方式連接，可靠性好，密封性好。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例中用于汽車電池包水管的進出水嘴的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型優選實施例中法蘭殼體的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型優選實施例中用于汽車電池包水管的進出水嘴與電池包的外殼體相連接的結構示意圖。

附圖標記說明：