[實用新型]一種復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件

有效

• 申請號: 201922428110.9
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211927452U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 聶榮華;劉洪權;惠紅軍;尹凱軍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28;G01N3/04;G01N3/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件。其特征在于，該試驗件采用，“T”型結構形式，在試驗件考核區域內采用共固化成型工藝；對夾持端進行結構加強：蜂窩區進行灌膠填實加強，上下面板區增加鋪層進行加強；過渡段應留有合適的的長度，結構逐步加強，避免考核區與夾持端剛度突變。本實用新型結構簡潔，試驗操作簡單，通過簡單的夾具與試驗件相連，在普通拉伸試驗機上完成拉脫試驗，得到夾層結構共固化成型工藝的拉脫性能，為飛機結構設計提供設計依據。

技術領域

本實用新型屬于復合材料結構連接性能試驗技術領域，特別是涉及到一種用于測試復合材料夾層結構共固化成型工藝拉脫性能的試驗件。

背景技術

復合材料膠接的方法含有一次膠接、二次膠接以及共固化三種工藝，在傳統的飛機結構設計中，大多采用一次膠接以及二次膠接連接技術，隨著復合材料夾層結構逐步應用到承載較大的結構中，一次膠接或者二次膠接連接性能不能滿足結構設計的要求。而復合材料夾層共固化一體成型工藝，很好的解決了一次或二次膠接性能差的問題。但作為一個新工藝，共固化拉脫性能是結構設計的一項重要指標，國內目前飛機結構中該項技術沒有成功使用的經驗可以借鑒，特別缺乏充分的試驗數據。

發明內容

本申請的目的在于，根據飛機設計的需求，提出一種結構簡潔的復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件。通過簡單的夾具與試驗件相連，就可在普通拉伸試驗機上完成拉脫試驗，得到復合材料夾層共固化結構夾層結構的拉脫性能，為結構設計提供設計依據。

一種復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件，其特征在于，試驗件本體是由模擬壁板的復合材料夾層平板和一個模擬肋的復合材料夾層豎板共固化構成的T型結構，上述的復合材料夾層平板和復合材料夾層豎板均由蜂窩芯及蜂窩芯兩側的復合材料面板構成，復合材料夾層豎板通過兩側的復合材料角鋪層連接在復合材料夾層平板的一側，試驗件的三個端頭為試驗夾持區，試驗件的中部為考核區，考核區與夾持端之間為過渡段，夾持端的復合材料面板厚度大于考核區的復合材料面板厚度，過渡段的復合材料面板厚度是由考核區向夾持端逐漸變厚。

所述復合材料夾層豎板兩側的角鋪層寬度不超出考核區。

所述試驗件的夾持端的蜂窩芯內灌膠填實。

所述試驗件的夾持端的面板鋪層數量多于考核區的面板鋪層數量。

本申請的有益效果在于：試驗件結構簡單，容易加工，試驗操作方便，能快捷的得到復合材料夾層共固化結構成型工藝的拉脫性能，飛機結構設計提供設計依據。

以下結合實施例附圖對本申請做進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為本申請的復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件結構示意圖。

圖中編號說明：1復合材料夾層平板、2復合材料夾層豎板、3復合材料角鋪層、4夾持端、5考核區、6復合材料面板、7蜂窩芯。

具體實施方式

本申請提出的復合材料夾層共固化結構拉脫試驗件，該試驗件采用，“T”型結構形式，在試驗件考核區域內采用共固化成型工藝；對夾持端進行結構加強：蜂窩區進行灌膠填實加強，上、下面板區增加鋪層進行加強；過渡段應留有合適的的長度，結構逐步加強，避免考核段與夾持端剛度突變。

參見附圖，試驗件本體是由模擬飛機壁板的復合材料夾層平板1和一個模擬肋的復合材料夾層豎板2共固化構成的T型結構，上述的復合材料夾層平板1和復合材料夾層豎板2均由蜂窩芯7及蜂窩芯兩側的復合材料面板6構成，復合材料夾層豎板2的下端通過兩側的復合材料角鋪層3連接在復合材料夾層平板1的一側中間位置，試驗件的三個端頭為試驗夾持端4，試驗件的中部為考核區5，考核區5與夾持端4之間為過渡段，夾持端4的復合材料面板厚度大于考核區的復合材料面板厚度，過渡段的復合材料面板厚度是由考核區向夾持端逐漸變厚。