[實用新型]一種飛機靜電放電器結構

有效

• 申請號: 201922428106.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211919018U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉卓;楊武;馮立新
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D45/02
• 分類號: B64D45/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于飛機靜電防護領域，提供一種飛機靜電放電器結構，包括：放電桿(1)和底座(2)，放電桿(1)的末端設置有凸臺(3)與底座(2)連接,將底座(2)固定于飛機尖端，泄放沉積靜電，凸臺(3)為一字凸臺；所述底座(2)設置有凹槽(4)，所述凹槽(4)為一字凹槽，凹槽(4)和凸臺(3)進行連接,使放電桿與底座形成夾角(7)。本發明通過設計帶有V型孔底座的靜電放電器，且在安裝中采用V型孔中灌入導電膠的方法，能夠有效減少飛機飛行中的震顫對放電刷固定效果的影響。同時，對放電桿與底座的夾角要求35°?40°之間，根據試驗表明此夾角區間內，靜電放電器放電效果最佳。

技術領域

本發明屬于飛機靜電防護領域。

背景技術

目前，機上多使用國外進口的靜電放電器釋放飛行中機身上產生的沉積靜電，因受機翼的設計布局、材料屬性等因素限制，靜電放電器在實際使用中多采用導電膠粘接在機翼后緣，這種常規粘接在飛行中常出現脫落現象，降低了靜電放電器使用壽命，多次更換造成了成本浪費。

發明內容

發明目的：本發明提供一種飛機靜電放電器結構，旨在解決飛機常用粘接形式靜電放電器在使用中易脫落的問題，該設計原理簡單，易于實現，可廣泛用于飛機靜電防護設計。

技術方案：

一種飛機靜電放電器結構，包括：

放電桿1和底座2，放電桿1的末端設置有凸臺3與底座2連接,將底座2 固定于飛機尖端，泄放沉積靜電，凸臺3為一字凸臺；所述底座2設置有凹槽 4，所述凹槽4為一字凹槽，凹槽4和凸臺3進行連接,使放電桿與底座形成夾角7。

底座2通過導電膠固定于飛機尖端。

凹槽4和凸臺3通過導電膠配合進行連接。

所述底座2設置有V型孔，通過導電膠灌入V型孔進行安裝加固。

夾角7的度數在35°-40°。

底座2由填充有導電材料的塑材構成，表面涂覆有導電層。

有益效果：本發明通過設計帶有V型孔底座的靜電放電器，且在安裝中采用V型孔中灌入導電膠的方法，能夠有效減少飛機飛行中的震顫對放電刷固定效果的影響。同時，對放電桿與底座的夾角要求35°-40°之間，根據試驗表明此夾角區間內，靜電放電器放電效果最佳。該實用新型可以極大的提升靜電放電器的使用壽命和放電效率，降低脫落風險。

附圖說明

圖1是本發明的靜電放電器側視圖。

圖2是本發明的放電桿側視圖。

圖3是本發明的放電器底座俯視圖。

圖4是本發明的靜電放電器俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細說明：

如圖1、2、3、4所示，一種飛機靜電放電器結構，包括：

包括放電桿1和底座2，放電桿1的末端設置有凸臺3與底座2連接,將底座2固定于飛機尖端，泄放沉積靜電，凸臺3為一字凸臺；所述底座2設置有凹槽4，所述凹槽4為一字凹槽，凹槽4和凸臺3進行連接,使放電桿與底座形成夾角7。

底座2通過導電膠固定于飛機尖端。

凹槽4和凸臺3通過導電膠配合進行連接。

所述底座2設置有第一V型孔5、第二V型孔6，通過導電膠灌入第一V 型孔5、第二V型孔6進行安裝加固。

夾角7的度數在35°-40°。

底座2由填充有導電材料的塑材構成，表面涂覆有導電層。