[實用新型]一種帶有磁性離合裝置的聯軸器

有效

• 申請號: 201922427742.3
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN212455269U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 申華;王鵬舉
• 申請（專利權）人: 江蘇銘豐電子材料科技有限公司
• 主分類號: F16D47/02
• 分類號: F16D47/02;F16D27/04
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型屬于聯軸器技術領域，具體涉及一種帶有磁性離合裝置的聯軸器，包括：支撐軸、動鐵環以及輸出座體，其中輸出座體、動鐵環、聯軸器依次套設在支撐軸上；所述動鐵環的端面上設置有第一摩擦體；所述輸出座體的端面上設置有與第一摩擦體相對設置的第二摩擦體；當聯軸器上的壓縮彈性件推動所述動鐵環沿軸線方向壓緊所述輸出座體，使所述動鐵環上的第一摩擦體與所述第二摩擦體緊密接觸，實現動力傳遞輸出；當聯軸器通電時，所述動鐵環克服壓縮彈性件的壓縮推力，向聯軸器一側移動，使所述第一摩擦體與所述第二摩擦體分離，實現動力斷開。本帶有磁性離合裝置的聯軸器具有離合器啟動方便、結構簡單和加工制造成本低的效果。

技術領域

本實用新型屬于聯軸器領域，具體涉及一種帶有磁性離合裝置的聯軸器。

背景技術

目前，國內外工程機械的機械傳動系統在啟動時的動力斷開，主要通過外置離合器來實現，即在發動機和變速箱之間設置離合器來切斷動力；而采用液壓傳動系統在啟動時的動力斷開，主要通過液壓閥卸荷或分動箱里的離合器來進行動力斷開。但在低溫啟動時，空載液壓系統的阻力也較大，往往導致發動機難以啟動或啟動困難。同時分動箱里的離合器結構復雜，加工制造成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有磁性離合裝置的聯軸器，以解決現有技術中發動機啟動困難、聯軸器結構復雜和加工制造成本高的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶有磁性離合裝置的聯軸器，包括：

支撐軸、動鐵環以及輸出座體，其中

輸出座體、動鐵環、聯軸器依次套設在支撐軸上；

所述動鐵環的端面上設置有第一摩擦體；

所述輸出座體的端面上設置有與第一摩擦體相對設置的第二摩擦體；

當聯軸器上的壓縮彈性件推動所述動鐵環沿軸線方向壓緊所述輸出座體，使所述動鐵環上的第一摩擦體與所述第二摩擦體緊密接觸，實現動力傳遞輸出；

當聯軸器通電時，所述動鐵環克服壓縮彈性件的壓縮推力，向聯軸器一側移動，使所述第一摩擦體與所述第二摩擦體分離，實現動力斷開。

進一步的：所述動鐵環的周向上均勻設置有若干第一磁鐵；

所述聯軸器的周向上均勻設置有若干第二磁鐵，且第二磁鐵與第一磁鐵一一對應設置；

所述第一磁鐵與第二磁鐵相互產生磁吸力。

進一步的：所述動鐵環上設置有第一磁鐵座；

所述第一磁鐵座的周向上開設鏤空且分別與第一磁鐵對應的第一安裝孔；所述第一磁鐵分別固定在第一安裝孔內；

所述聯軸器上設置有第二磁鐵座；

所述第二磁鐵座的周向上開設鏤空且分別與第二磁鐵對應的第二安裝孔；所述第二磁鐵分別固定在第二安裝孔內。

進一步的：所述動鐵環通過第一支撐軸承安裝在支撐軸上，所述輸出座體通過第二支撐軸承安裝在支撐軸上。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的帶有磁性離合裝置的聯軸器，帶有有離合裝置、能夠實現離合功能，把離合器和聯軸器結合起來，可以根據使用者的要求，使得第一摩擦體與第二摩擦體緊密接觸，實現動力傳遞輸出，或者使得所述第一摩擦體與所述第二摩擦體分離，實現動力斷開。本帶有有磁性離合裝置的聯軸器結構穩定，整套裝置可靠性高，成本低，可以滿足功能性的同時節約成本。可以很好的解決發動機的低溫卸載啟動技術難題，也解決了采用分動箱里帶有離合裝置方案的高成本和難制造的問題。