[實用新型]一種吊具檢測裝置

有效

• 申請號: 201922426573.1
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211373399U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 吳泓沛;張科;王斌;伍佳誠
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，公開了一種吊具檢測裝置，包括底架、支架以及定位銷檢測機構，底架設有定位銷，定位銷檢測機構設于支架上，定位銷檢測機構包括升降組件、偏移調整模塊和銷套，升降組件設于支架上，偏移調整模塊與升降組件相連接，銷套設于偏移調整模塊上。利用升降組件控制銷套下降至定位銷的位置，若銷套直接套入定位銷，則定位銷的位置符合要求，若銷套偏離于定位銷，則通過偏移調整模塊使得銷套偏移一定距離套入定位銷，再將定位銷的位置進行調整，直到銷套復位到至初始狀態，調整位置符合要求。實現一次調整到位，大大提高了檢測調整效率。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，特別是涉及一種吊具檢測裝置。

背景技術

在汽車生產線上，通常需要將車身從低位內飾裝配輸送轉運至空中懸掛輸送進行底盤工位裝配作業，有時車身還要隨同旋轉吊具旋轉進行特定工位的裝配。而車身在空中的輸送一般是通過EMS和車身吊具得以實現，為了保證車身在空中運輸的安全穩定，需將車身鎖緊在吊具上，防止車身發生前傾和側翻，導致安全事故。

現有的吊具檢測裝置通過人工判斷定位銷檢測孔是否能輕松套入吊具上的定位銷來判斷吊具精度，該方案檢測精度低，對操作人員操作水平要求高。且該吊具檢測裝置檢測效率低，無法實現邊調整邊檢測，調整定位銷時，需要先把定位銷檢測板拉離開定位銷，待調整后再進行檢測調整后的定位銷是否符合要求，無法及時知道調整效果，需要反復定位、檢測、調整等操作，耗時耗力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：如何實現對定位銷進行檢測的同時能對定位銷進行調整。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種吊具檢測裝置，包括底架、支架以及定位銷檢測機構，所述支架設于所述底架上，所述底架設有定位銷，所述定位銷檢測機構設于所述支架上，

所述定位銷檢測機構包括升降組件、偏移調整模塊和銷套，所述升降組件設于所述支架上，所述偏移調整模塊與所述升降組件相連接，所述銷套設于所述偏移調整模塊上，當所述銷套下降并以偏移狀態套入所述定位銷時，通過調整所述定位銷以使所述銷套復位至初始狀態。

作為優選方案，所述偏移調整模塊包括沿著水平方向移動的第一移動組件和第二移動組件，所述第一移動組件設于所述升降組件上，所述第二移動組件和所述第一移動組件相連接，所述銷套設于所述第二移動組件上，所述第一移動組件的移動方向和所述第二移動組件的移動方向相垂直。

作為優選方案，所述第一移動組件包括第一導軌和第一滑臺，所述第一導軌設于所述升降組件上，所述第一滑臺與所述第一導軌滑動連接；

所述第二移動組件包括第二導軌和第二滑臺，所述第二導軌設于所述第一滑臺上，所述第二滑臺與所述第二導軌滑動連接，所述銷套設于所述第二滑臺上。

作為優選方案，所述第一移動組件還包括第一磁條和第一磁頭，所述第一磁條設于所述升降組件上，所述第一磁頭設于第一滑臺上，所述第一磁頭相對于所述第一磁條移動以獲取該方向的偏移量；

所述第二移動組件還包括第二磁條和第二磁頭，所述第二磁條設于所述第一滑臺上，所述第二磁頭設于所述第二滑臺上，所述第二磁頭相對于所述第二磁條移動以獲取該方向的偏移量。

作為優選方案，所述第一移動組件和所述升降組件之間設有第一回中組件，所述第一移動組件和所述第二移動組件之間設有第二回中組件。

作為優選方案，所述第一回中組件包括第一底板、第一移動板、第一固定板、第二固定板、第一彈性件以及第二彈性件，所述第一底板設于所述第一滑臺上，所述第一固定板和所述第二固定板相對設于所述第一底板上，所述第一移動板與所述升降組件相連接，所述第一移動板位于所述第一固定板和所述第二固定板之間，所述第一移動板的一側面通過所述第一彈性件與所述第一固定板相連接，所述第一移動板的另一側面通過所述第二彈性件與所述第二固定板相連接；