[實用新型]一種傀儡焊焊接設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922425603.7
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211727883U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 盧平龍;朱華
• 申請（專利權）人: 佛山佐爾汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/00
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 江金城

本實用新型公開了一種傀儡焊焊接設備，包括用于提供焊接電壓的電力控制箱、焊接臺、用于夾緊并焊接工件的工裝單元、以及用于連接電力控制箱與工裝單元的導電單元。所述電力控制箱固定設置；所述焊接臺位于電力控制箱的前方，采用雙工位結構設計；所述工裝單元分別安裝在焊接臺的兩個工位上；所述導電單元的一端與電力控制箱電連接，另一端安裝在焊接臺上，并通過導線與工裝單元電連接。使用時，首先打開焊接設備的電源，然后將工件安裝在其中一個工位的焊接位置上，接著操作按鈕對其進行焊接，與此同時可以對另一工位進行工件裝夾，等上一工位焊接完畢，即可以對另一工位進行焊接了。本實用新型還具有結構簡單、操作方便、容易實施的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種用于汽車零件上的傀儡焊焊接設備。

背景技術

隨著消費者對汽車品質(zhì)的提高，汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)工藝越發(fā)復雜，加工要求也越來越高，如何確保高質(zhì)量的加工工藝的同時提高生產(chǎn)效率是各大汽車廠商所要面臨的問題。目前運用在汽車零部件/鈑金的焊接技術大多采用傀儡焊，但現(xiàn)有的焊接設備焊接效果不太理想，而且焊接效率較低，并不符合現(xiàn)有工藝的要求，因此，現(xiàn)有傀儡焊焊接設備需要進一步改進和完善。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種專用于汽車零部件上的傀儡焊焊接設備。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種傀儡焊焊接設備，主要包括用于提供焊接電壓的電力控制箱、焊接臺、用于夾緊并焊接工件的工裝單元、以及用于連接電力控制箱與工裝單元的導電單元。所述電力控制箱固定設置。所述焊接臺位于電力控制箱的前方，采用雙工位結構設計。所述工裝單元分別安裝在焊接臺的兩個工位上。所述導電單元的一端與電力控制箱電連接，另一端安裝在焊接臺上，并通過導線與工裝單元電連接。

具體的，所述導電單元包括第一電極、第二電極、第一導電條、第二導電條、第一支架、絕緣墊片、第一連接塊、以及第二連接塊。所述第一電極的一端與電力控制箱的輸出端連接，另一端與第一導電條連接。所述第二電極位于第一電極底部，其一端與電力控制箱的輸入端連接，另一端與第二導電條連接。所述第二導電條位于第一導電條底部。所述第一連接塊間隔地設置在第一導電條上，其一端固定在第一導電條上，另一端通過導線與工裝單元連接。所述第二連接塊間隔地設置在第二導電條上，其一端固定在第二導電條上，另一端通過導線與工裝單元連接。所述第一支架的一端固定安裝在焊接臺上，另一端延伸至第二導電條底部并將第二導電條托住。所述絕緣墊片設置在第一電極與第二電極之間、第一導電條與第二導電條之間、以及第二電極與第一支架之間。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述第一電極和第二電極均采用Z形結構設計。所述第一支架采用L形結構設計。所述第一連接塊和第二連接塊均采用L形結構設計。

具體的，所述工裝單元主要包括夾緊裝置、焊槍裝置、以及控制按鈕組。所述夾緊裝置和焊槍裝置設置若干組，分布安裝在焊接臺的兩個工位上，并環(huán)繞焊接工位分布。所述控制按鈕組分布與電力控制箱、夾緊裝置和焊槍裝置電連接，分別控制夾緊裝置和焊槍裝置的工作狀態(tài)。

具體的，所述夾緊裝置主要包括夾緊座、夾緊氣缸、夾緊臂、上夾緊塊、下夾緊塊、以及定位柱。所述夾緊座固定安裝在焊接臺上。所述夾緊氣缸設置在夾緊座上，與夾緊座鉸接。所述夾緊臂設置在夾緊座頂部位置，與夾緊座鉸接，其一端與夾緊氣缸的輸出端鉸接，另一端延伸至工件夾緊位置處。所述上夾緊塊分別設置在夾緊臂的左右兩側(cè)，并與夾緊臂固定連接。所述下夾緊塊設置在夾緊座上，分別位于夾緊臂的左右兩側(cè)，與上夾緊塊相對并與夾緊座固定連接。所述定位柱的一端固定在夾緊座上，另一端向上延伸并穿入工件的定位孔中。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述夾緊裝置還包括用于檢測工件是否安裝到位的傳感器。所述傳感器采用接近開關式傳感器，固定安裝在夾緊座上，位于工件底部，其檢測端朝上安裝。