[實用新型]一種新型汽車保護后杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922425589.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211252490U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余沖
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇馳捷汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/48;B60R13/04
• 代理公司: 鎮(zhèn)江信眾合一專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32407
• 代理人: 蔡士超

本實用新型公開了一種新型汽車保護后杠，其包括后杠主體，后杠主體具有下?lián)踔靼寮把由煊谙聯(lián)踔靼迩岸说暮笞o罩部，后護罩部包括位于中央的主護板部，及兩側(cè)向后彎曲的側(cè)圍板部；通過螺絲固定于主護板部外兩側(cè)上方的反光飾板；通過螺絲固定于主護板部內(nèi)中央上方的加強內(nèi)襯板；以及固定于側(cè)圍板部內(nèi)側(cè)上方的側(cè)護襯板。本實用新型通過在后杠主體上配合反光飾板與加強內(nèi)飾板及側(cè)護襯板，避免以往功能單一，警示效果差，安全性能不高的麻煩。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于汽車保險杠技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種新型汽車保護后杠。

背景技術(shù)

保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發(fā)生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學(xué)作用。

但目前市面上的保險杠大多結(jié)構(gòu)笨重，安全性能不高，且只能輕微保護車輛，對于車身其他結(jié)構(gòu)沒有較好的配合，輕量化程度不高，而且警示效果不強。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請所要解決的技術(shù)問題是提供了一種新型汽車保護后杠，通過在后杠主體上配合反光飾板與加強內(nèi)飾板及側(cè)護襯板，避免以往功能單一，警示效果差，安全性能不高的麻煩。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種新型汽車保護后杠，其包括后杠主體，后杠主體具有下?lián)踔靼寮把由煊谙聯(lián)踔靼迩岸说暮笞o罩部，后護罩部包括位于中央的主護板部，及兩側(cè)向后彎曲的側(cè)圍板部；通過螺絲固定于主護板部外兩側(cè)上方的反光飾板；通過螺絲固定于主護板部內(nèi)中央上方的加強內(nèi)襯板；以及固定于側(cè)圍板部內(nèi)側(cè)上方的側(cè)護襯板。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述下?lián)踔靼搴髠?cè)具有延伸的多個安裝支架；側(cè)圍板部兩端具有翻邊，且翻邊設(shè)有安裝支架。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述主護板部中央相對兩端凹陷設(shè)置。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述側(cè)護襯板具有多個定位插柱，定位插柱由設(shè)置于側(cè)圍板部的定位插片插設(shè)。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述側(cè)護襯板具有凹陷的弧度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請可以獲得包括以下技術(shù)效果：

通過在后杠主體上配合反光飾板與加強內(nèi)飾板及側(cè)護襯板，避免以往功能單一，警示效果差，安全性能不高的麻煩。

當(dāng)然，實施本申請的任一產(chǎn)品必不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有技術(shù)效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本申請實施例的新型汽車保護后杠示意圖；

圖2是本申請實施例的新型汽車保護后杠爆炸圖。

附圖標(biāo)記

后杠主體10，下?lián)踔靼?0，后護罩部30，主護板部31，側(cè)圍板部32，反光飾板40，加強內(nèi)襯板50，側(cè)護襯板60，定位插柱61，定位插片62，安裝支架70。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細(xì)說明本申請的實施方式，藉此對本申請如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實施。