[實用新型]一種高速公路梁體糾偏限位裝置

有效

• 申請號: 201922425524.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212025950U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 莊一舟;吳可垚;應滕勇;陳斌
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

一種高速公路梁體糾偏限位裝置，包括梁體、立柱、鋼板和角鋼，所述角鋼固定在梁體上，所述鋼板固定在立柱上，所述側向糾偏限位裝置還包括液壓扁形千斤頂、無縫鋼管和橡膠墊塊，糾偏工作狀態時，所述液壓扁形千斤頂放置在鋼板上；限位工作狀態時，所述無縫鋼管一端與鋼板連接，所述無縫鋼管另一端和橡膠墊塊連接，所述橡膠墊塊離角鋼設定距離。本實用新型提供了一種施工方便，效果較好的高速公路梁體側向糾偏限位裝置。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程領域，具體為一種高速公路梁體糾偏限位裝置。

背景技術

隨著我國公路建設的蓬勃發展，公路間轉換越來越多，互通立交和樞紐工程規模也隨之增大，而曲線梁橋由于能很好地適應地形地物限制的要求，并且結構線條優美、流暢、富有動感，受到工程師的青睞。然而梁體在溫度作用下未能以溫度中心為原點自由伸縮，導致位移量單向累計，此外汽車制動力的偏心加載也會使梁體發生旋轉和滑移，未設置有效限位裝置也導致梁體位移不能被有效限制。另外，混凝土收縮、徐變、等荷載作用以及伸縮縫設計缺陷，施工不當等原因，均會對梁體產生伸縮或位移變形等病害，因此一些縱坡大、展線復雜的橋梁往往會出現梁體滑移，導致伸縮縫擠死，嚴重影響行車安全。

曲線梁橋梁體的徑向偏移不能恢復，導致梁體外偏移量逐年累積增加，當梁體的外偏移量積累到一定程度后，梁體有脫落、傾翻和失穩的可能。且梁體發生側移或轉動過后，梁體的軸率和橋面的橫坡自然而然的發生相應的變化，會使梁體受力發生變化，加劇橋梁梁體向有害方向變化。

發明內容

為了解決梁體側向偏位病害的問題，本實用新型提供了一種施工方便，效果較好的高速公路梁體側向糾偏限位裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種高速公路梁體糾偏限位裝置，包括梁體、立柱、鋼板和角鋼，所述角鋼固定在梁體上，所述鋼板固定在立柱上，所述側向糾偏限位裝置還包括液壓扁形千斤頂、無縫鋼管和橡膠墊塊，糾偏工作狀態時，所述液壓扁形千斤頂放置在鋼板上；限位工作狀態時，所述無縫鋼管一端與鋼板連接，所述無縫鋼管另一端和橡膠墊塊連接，所述橡膠墊塊離角鋼設定距離。

進一步，所述角鋼通過鋼板螺栓孔用螺栓錨固在梁體上。

再進一步，所述鋼板通過鋼板螺栓孔用螺栓錨固在立柱上。

優選的，所述螺栓為高性能機械錨栓。

更進一步，所述無縫鋼管一端與鋼板焊接連接。

優選的，所述焊接采用的是貼角焊；

所述無縫鋼管另一端與橡膠墊塊用膠水粘結。

所述橡膠墊塊離角鋼的距離為2mm。

本實用新型的有益效果主要表現在：1、該側向糾偏限位裝置的材料基本都為鋼材，取材簡單，制作方便，成本低廉，只需要焊接在一起成型即可使用；2、該側向糾偏限位裝置施工方便，只需要用高性能機械螺栓錨固在立柱和梁體上即可，千斤頂復位梁體便捷，精度高，復位完成后取下千斤頂安裝無縫鋼管便可起到限位作用，便利有效的抵制偏位病害的發生。

附圖說明

圖1是高速公路側向糾偏裝置的結構側面圖

圖2是高速公路側向糾偏裝置的結構立面圖

圖3是高速公路側向限位裝置的結構側面圖

圖4是角鋼的結構示意圖

圖示中，1梁體，2立柱，3鋼板，4液壓扁形千斤頂，5無縫鋼管，6角鋼，7高性能機械螺栓，8橡膠墊塊，9鋼板螺栓孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。