[實用新型]一種中置驅動裝置和具有該裝置的自行車

有效

• 申請號: 201922425186.6
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211663398U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 黃福明;黃俊燚;范清泉;蔡華林;黃俊寧
• 申請（專利權）人: 蘇州萬佳電器有限公司
• 主分類號: B62M6/55
• 分類號: B62M6/55;B62M6/45;B62M23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

1.一種中置驅動裝置，包括外殼、設置在所述外殼內的電機(1)、減速機構、中軸(11)和牙盤裝置，所述減速機構與所述電機(1)傳動連接；所述中軸(11)用于連接踩踏裝置，且轉動設于所述外殼內；其特征在于，還包括第一離合器(5)，所述第一離合器(5)一端連接所述減速機構的輸出端，所述第一離合器(5)的另一端連接所述牙盤裝置，所述第一離合器(5)包括傳動狀態和脫開狀態，所述第一離合器(5)處于傳動狀態時，所述中置驅動裝置處于助力工作模式；所述第一離合器(5)處于脫開狀態時，所述中置驅動裝置處于非助力工作模式；

所述牙盤裝置與所述中軸(11)通過第二離合器(7)連接，以使所述中軸(11)帶動所述牙盤裝置轉動；

助力工作模式下，所述第一離合器(5)傳動連接所述減速機構的輸出端與所述牙盤裝置，以使所述輸出端向所述牙盤裝置輸送動力；

非助力工作模式下，所述第一離合器(5)斷開所述減速機構的輸出端與所述牙盤裝置的動力連接。

2.根據權利要求1所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述牙盤裝置包括牙盤(10)和設置所述牙盤(10)的牙盤支座(6)；

所述減速機構包括輸出齒輪(3)，所述輸出齒輪(3)具有所述輸出端，所述第一離合器(5)為單向離合器，所述第一離合器(5)的一側與減速機構的輸出端連接，所述第一離合器(5)的另一側與所述牙盤支座(6)連接，用于實現所述輸出齒輪(3)和所述牙盤支座(6)的連接或斷開。

3.根據權利要求2所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述第一離合器(5)包括單向滾針離合器或楔塊式單向離合器。

4.根據權利要求3所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述第一離合器(5)為單向滾針離合器，包括外圈和內圈，所述外圈與所述輸出齒輪(3)的內孔過盈配合，所述內圈與所述牙盤支座(6)連接；

或，所述第一離合器(5)為楔塊式單向離合器，包括外圈、楔塊、保持彈性件和內圈，所述外圈與所述輸出齒輪(3)的內孔間隙配合，所述內圈與所述牙盤支座(6)連接。

5.根據權利要求4所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述輸出齒輪(3)靠近所述牙盤(10)的一側通過第一軸承支撐在所述外殼上。

6.根據權利要求4所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述牙盤支座(6)靠近所述牙盤(10)的一側通過第三軸承支撐在所述外殼上；

所述牙盤支座(6)遠離所述牙盤(10)的一側通過第二軸承(8)支撐在牙盤支座端蓋(9)上，所述牙盤支座端蓋(9)固定在所述外殼上。

7.根據權利要求2至6任一項所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述電機(1)的輸出端為電機輸出軸(2)，所述減速機構包括：

第一齒輪，設置于所述電機輸出軸(2)上；

齒輪軸(13)，所述齒輪軸(13)可轉動的設置在所述外殼內部；

第二齒輪(14)，第二齒輪(14)與所述第一齒輪嚙合傳動，所述第二齒輪(14)固定于齒輪軸(13)；

第三齒輪，固定或一體成型于所述齒輪軸(13)上，所述第三齒輪與所述輸出齒輪(3)嚙合傳動，用于將減速機構的輸出傳遞給所述輸出齒輪(3)。

8.根據權利要求7所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述第二齒輪為塑料齒輪。

9.根據權利要求7所述的中置驅動裝置，其特征在于，所述第二齒輪(14)的內周固定有軸套(12)，所述軸套(12)與所述第二齒輪(14)壓緊配合或一體成型，所述軸套(12)固定于所述齒輪軸(13)。

10.一種自行車，包括中置驅動裝置，其特征在于，所述中置驅動裝置為權利要求1-9任一項所述的中置驅動裝置。