[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料專用投料機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922425104.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211645303U | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳學(xué)冬;于林輝;陳樹村 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 營(yíng)口東邦環(huán)??萍脊煞萦邢薰?/a> |
| 主分類號(hào): | C21C5/44 | 分類號(hào): | C21C5/44 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 110041 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)爐 修補(bǔ) 專用 投料 | ||
本實(shí)用新型屬冶金設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料專用投料機(jī),包括架體(1);在所述架體(1)的底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)(2);在所述架體(1)的下部區(qū)域分別固定設(shè)有第一動(dòng)力電機(jī)(3)及第二動(dòng)力電機(jī)(4);在所述架體(1)的上部區(qū)域縱向依次分別設(shè)有上傳輸機(jī)構(gòu)(5)及下傳輸機(jī)構(gòu)(6);在所述架體(1)后部設(shè)有車體仰角調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)。第一動(dòng)力電機(jī)(3)通過(guò)動(dòng)力輸出端將動(dòng)力傳輸至上皮帶輪(506);第二動(dòng)力電機(jī)(4)通過(guò)動(dòng)力輸出端將動(dòng)力傳輸至下皮帶輪(606);第一上傳輸帶(505)的下部與第一下傳輸帶(605)的上部平行且間隔一定距離。本實(shí)用新型具有安全性理想,投料穩(wěn)定強(qiáng),生產(chǎn)速率高等特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬冶金設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料專用投料機(jī)。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)爐傳統(tǒng)的護(hù)爐方法是通過(guò)鎂碳磚、大面料等補(bǔ)爐、噴補(bǔ)措施進(jìn)行補(bǔ)爐。補(bǔ)爐是指對(duì)均熱爐突發(fā)性局部破壞或易損壞、易侵蝕部位進(jìn)行的停爐或不停爐修理作業(yè)。一般采用不定型耐火材料做為補(bǔ)爐料。補(bǔ)爐通常有熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種方法。熱補(bǔ)通常用于均熱爐口、爐蓋、煙道等漏火部位的臨時(shí)性修補(bǔ)。修補(bǔ)前先將爐溫適當(dāng)降低或?;?,并將修補(bǔ)的部位進(jìn)行清掃,去除雜物,也可剝出基層。用與基體成分相近的耐火材料修補(bǔ)成型。冷補(bǔ)時(shí)將爐子冷卻至常溫,對(duì)爐子被侵蝕、磨損或機(jī)械損壞的部位進(jìn)行修補(bǔ)。一般對(duì)熱補(bǔ)無(wú)法施工或修補(bǔ)面積較大的部位采用冷補(bǔ)。冷補(bǔ)前在要修補(bǔ)的范圍內(nèi)將受侵蝕和破損的墻面表皮剝離并清掃干凈??捎弥0宸沧⒀a(bǔ)爐料再加搗打修補(bǔ)成型;也可用噴補(bǔ)機(jī)進(jìn)行墻體噴補(bǔ)。待修補(bǔ)的部位凝固并達(dá)到強(qiáng)度要求后,進(jìn)行烘爐再投入使用?,F(xiàn)有鋼廠轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)添加修補(bǔ)料作業(yè)基本采用人工方式,存在著安全性差,投料穩(wěn)定弱及生產(chǎn)速率低等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種安全性理想,投料穩(wěn)定強(qiáng),生產(chǎn)速率高的轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料專用投料機(jī)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料專用投料機(jī),包括架體;在所述架體的底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu);在所述架體的下部區(qū)域分別固定設(shè)有第一動(dòng)力電機(jī)及第二動(dòng)力電機(jī);在所述架體的上部區(qū)域縱向依次分別設(shè)有上傳輸機(jī)構(gòu)及下傳輸機(jī)構(gòu);
所述上傳輸機(jī)構(gòu)包括第一上皮帶滾筒、第二上帶滾筒、第一上滾筒軸、第二上滾筒軸及第一上傳輸帶;所述第一上滾筒軸及第二上滾筒軸經(jīng)軸承座與架體固定相接;在所述第上一滾筒軸的端部固定設(shè)有上皮帶輪;所述第一上傳輸帶位于所述第一皮帶滾筒與第二帶滾筒之間;
所述下傳輸機(jī)構(gòu)包括第一下皮帶滾筒、第二下帶滾筒、第一下滾筒軸、第二下滾筒軸及第一下傳輸帶;在所述第二下滾筒軸的端部固定設(shè)有下皮帶輪;所述第一下傳輸帶位于第一下皮帶滾筒與第二下帶滾筒之間;所述第一下滾筒軸及第二下滾筒軸經(jīng)軸承座與架體固定相接;
所述第一動(dòng)力電機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出端將動(dòng)力傳輸至上皮帶輪;所述第二動(dòng)力電機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出端將動(dòng)力傳輸至下皮帶輪;
所述第一上傳輸帶的下部與第一下傳輸帶的上部平行且間隔一定距離。
作為一種優(yōu)選方案,本實(shí)用新型在所述架體后部設(shè)有車體仰角調(diào)整機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步地,本實(shí)用新型所述車體仰角調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪、絲杠、手輪架、底架及底輪;所述手輪固定設(shè)于絲杠的頂端;所述手輪架及底架的一端分別與架體活動(dòng)軸接;所述手輪架內(nèi)橫向固定設(shè)有軸承;軸承與絲杠固定套接;在所述底架后部設(shè)有螺母通孔;在所述螺母通孔的上部?jī)蓚?cè)固定設(shè)有軸管;在所述螺母通孔內(nèi)活動(dòng)設(shè)有螺母;在所述螺母的兩側(cè)固定設(shè)有銷軸;所述銷軸活動(dòng)套接于軸管內(nèi);所述絲杠的底端與螺母螺紋相接;所述底輪固定設(shè)于底架的底部。
進(jìn)一步地,本實(shí)用新型在所述架體的后部固定設(shè)有手把。
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