[實用新型]壓雪設備和壓雪車

有效

• 申請號: 201922424925.X
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211547583U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 孫云山
• 申請（專利權）人: 孫云山
• 主分類號: E01H4/02
• 分類號: E01H4/02
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

本實用新型提供一種壓雪設備，包括：安裝架；碎雪塑型裝置，包括碎雪結構和塑型結構，所述碎雪結構靠近所述安裝架的一側，所述塑型結構靠近所述安裝架的另一側；其中所述碎雪塑型裝置與所述安裝架連接。還提供一種包括上述壓雪設備的壓雪車。根據本實用新型的實施方式，利用鏟雪裝置將凹凸不平的雪道鏟平，有利于提高碎雪塑型裝置的碎雪塑型效果；利用多級刀組對雪進行粉碎，提高了碎雪效率；另外將碎雪結構與塑型結構結合為一體，先利用碎雪結構對雪道上的硬雪進行粉碎，將硬雪整理成軟雪；再使被粉碎的雪直接進入塑型結構，利用塑型結構將雪重新塑成條狀且帶棱的雪。實現了對硬雪的粉碎和造型的同步進行。

技術領域

本實用新型涉及壓雪技術領域，尤其涉及一種壓雪設備和應用該壓雪設備的壓雪車。

背景技術

隨著中國的滑雪產業迅速的發展，應用于滑雪產業的機械設備也同步發展。對于滑雪場來說，將雪道上各種聚集形態的雪進行均勻平整和規范塑型是非常重要的，尤其是對雪道上硬結冰雪的處理成為滑雪場一大難題。壓雪車是平整滑雪場雪道的重要工具，主要作用是把硬雪打碎，再把硬雪重新塑型。一般的要求修整后的雪道上的雪需沿雪道方向呈條狀均勻分布，并且每條雪的截面形狀為三角形或梯形，也就是條狀三角形或梯形雪棱。

目前由歐洲生產的大型壓雪車是采用液壓旋轉馬達并依靠馬達的動力，先把雪地中的硬雪進行粉碎，再對粉碎后的雪重新塑型。這種裝置的壓雪設備體積龐大，要求其輸出的動力也較大，不僅耗能而且對雪道的適應性較差，故障率高。而且對設備進行維修的成本也非常高，另外這種進口壓雪車價格也非常高。因此，進口壓雪車，不僅購買成本高，維護成本也高，同時對于操作人員的技術水平也相對較高，進而提高了人員的培訓以及薪資支付的成本。

目前國內針對于壓雪車方面的技術水平整體不高。由于滑雪場晝夜溫差較大，雪的表面容易結冰，增加了對雪道上的雪的粉碎難度。目前國內大多采用進口的壓雪車以及國外的壓雪技術。因此，如何設計一種既能粉碎雪并對雪重新塑型，又成本低適應性強的設備是非常重要的。

背景技術部分的內容僅僅是發明人所知曉的技術，并不當然代表本領域的現有技術。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種改進的可用于滑雪場粉碎雪并對雪重新塑型的壓雪設備以及應用該壓雪設備的壓雪車。

在一個方面，提供一種壓雪設備，包括：

安裝架；以及

碎雪塑型裝置，包括碎雪結構和塑型結構，所述碎雪結構靠近所述安裝架的一側，所述塑型結構靠近所述安裝架的另一側；

其中所述碎雪塑型裝置與所述安裝架連接。

在一個實施例中，碎雪塑型裝置還包括刀板，所述碎雪結構和所述塑型結構均設置在所述刀板上，所述刀板與所述安裝架連接。

在一個實施例中，所述碎雪結構包括從所述一側至所述另一側依次排列的第一碎雪刀組、第二碎雪刀組和第三碎雪刀組。

在一個實施例中，所述第一碎雪刀組與所述第二碎雪刀組的距離為20mm-60mm，所述第二碎雪刀組與所述第三碎雪刀組的距離為20mm-60mm；所述第一碎雪刀組和所述第三碎雪刀組上的碎雪刀的刀間距為20mm-60mm；所述第二碎雪刀組上的碎雪刀的刀間距為10mm-50mm。

在一個實施例中，所述碎雪刀包括刀尾、刀體和設置在所述刀體上的刀刃，所述刀尾與所述刀板連接，所述刀體與所述刀尾連接；所述刀體包括第一刀面和第二刀面，所述第一刀面和所述第二刀面均與水平面垂直。

在一個實施例中，所述刀刃包括第一刀刃和第二刀刃，所述第一刀刃與水平面呈75度夾角。

在一個實施例中，所述碎雪刀的刀刃與第一刀面的距離和與第二刀面的距離相等；或者刀刃在第一刀面上；或者刀刃在第二刀面上。