[實用新型]一種可消除殘留燃油的快換接頭

有效

• 申請號: 201922424449.1
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211344366U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張宏林;徐玉新;謝海洲;李新民;武莉紅
• 申請（專利權）人: 新鄉市豫科機電設備有限公司
• 主分類號: F16L37/23
• 分類號: F16L37/23;F16L29/00;F02M37/00
• 代理公司: 鄭州慧廣知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 付曉利

本實用新型提出了一種可消除殘留燃油的快換接頭，包括中空的殼體，殼體內設置有同軸線的活門組件，殼體的外側套裝有致動組件，殼體的右端螺紋連接有中空的轉接頭，轉接頭的右端螺紋連接有端子組件，端子組件包括端子本體，端子本體上設置有燃油進口和充氣口，充氣口通過輸氣管道與活門組件相通，燃油進口與轉接頭相通。本實用新型通過充氣口、輸氣管道和活門組件的配合，便于發動機油軌內殘留的燃油沿原路反向返回，完成燃油的清理以及回收，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及快換接頭技術領域，特別是指一種可消除殘留燃油的快換接頭。

背景技術

發動機與燃油系統管路的快速連接需要用到接頭，便于將燃油通入發動機內，燃油通入完成后，接頭與發動機斷開，發動機油軌內會有殘留的燃油，若不及時清理或者回收，殘留的燃油可能會溢出造成安全隱患，也造成了燃油的浪費，如何快速對發動機油軌內內殘留燃油進行清理，以及對上述殘留燃油進行回收，降低成本等，是需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種可消除殘留燃油的快換接頭，通過充氣口、輸氣管道和活門組件的配合，便于發動機油軌內內殘留的燃油沿原路反向返回，完成燃油的清理以及回收，操作方便。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種可消除殘留燃油的快換接頭，包括中空的殼體，殼體內設置有同軸線的活門組件，殼體的外側套裝有致動組件，殼體的右端螺紋連接有中空的轉接頭，轉接頭的右端螺紋連接有端子組件，端子組件包括端子本體，端子本體上設置有燃油進口和充氣口，充氣口通過輸氣管道與活門組件相通，燃油進口與轉接頭相通。

進一步地，活門組件包括密封套筒和沿殼體軸線移動的活動閥門，密封套筒設置于轉接頭內的左端，輸氣管道遠離充氣口的一端同軸線滑動穿過活動閥門，且置于殼體內，活動閥門的右端滑動置于密封套筒內。

進一步地，活動閥門的左端設置有擋板，擋板和密封套筒之間設置有支撐彈簧，活動閥門內設置有左端開口的軸向通道，活動閥門側壁的右端與密封套筒內壁的相接處設置有通孔，通孔與軸向通道相通，通孔右側的活動閥門側壁上設置有與密封套筒內壁配合的第一密封圈。

進一步地，擋板左側的殼體內設置有第一O型密封圈，第一O型密封圈、殼體與活動閥門同軸線設置。

進一步地，制動組件包括致動環、鋼球和限位套，致動環可軸向移動的套裝在殼體的外側，致動環內側的殼體上從左往右依次套裝有可軸向移動的限位套、復位彈簧、彈簧座和制動彈簧，制動彈簧的右端與轉接頭相抵，殼體側壁的左端沿周向均布有條形滑孔，鋼球可移動的置于條形滑孔內，限位套位于鋼球的右側，限位套對應的致動環側壁上設置有用于容納鋼球的第一凹槽，第一凹槽左側的致動環側壁上間隔設置有用于容納鋼球的第二凹槽，致動環的內壁上設置有推動彈簧座右移的卡臺。

進一步地，輸送管道的側壁與活動閥門的右端之間有第三O型密封圈。

進一步地，密封套筒與殼體內壁之間以及密封套筒與轉接頭內壁之間均設置有第二O型密封圈。

進一步地，致動環外側壁上設置有把手。

進一步地，致動環內壁的右端設置有滑動凹槽，轉接頭的外側壁上設置有與滑動凹槽配合的環形凸臺，用于限制致動環右移的距離。

進一步地，活動閥門的側壁上設置有與轉接頭配合的限位凸臺，限制活動閥門右移的距離。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過充氣口、輸氣管道和活門組件的配合，燃油輸送完成后，通過充氣口經輸氣管道向殼體內充氣，在氣體壓力作用下，發動機油軌內內殘留的燃油沿原路反向返回，完成燃油的清理以及回收，操作方便。

本實用新型通過活動閥門與密封套筒的配合，通過發動機連接端口的插入，實現活動閥門的自動打開，發動機連接端口的拔出，活動閥門自動關閉，避免接頭處燃油外漏。