[實(shí)用新型]一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922423737.5 | 申請日： | 2019-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN211863851U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙傳生 | 申請（專利權(quán)）人： | 淮安天道科技創(chuàng)新有限公司 |
| 主分類號： | A63H27/00 | 分類號： | A63H27/00 |
| 代理公司： | 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676 | 代理人： | 葉玉鳳 |
| 地址： | 223005 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 水面 漂浮 沉落 航模 遙控 飛機(jī) | ||
1.一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，包括機(jī)身(1)，其特征在于：所述機(jī)身(1)的中部兩側(cè)固定連接有第一連接座(2)，所述第一連接座(2)的外側(cè)固定連接有連接臂(3)，所述連接臂(3)的右側(cè)固定連接有第二連接座(4)，所述第二連接座(4)的右側(cè)固定連接有機(jī)翼裝置(5)，所述機(jī)翼裝置(5)的頂部固定連接有防水殼(6)，所述防水殼(6)的頂部活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸(7)，所述旋轉(zhuǎn)軸(7)的頂部固定連接有機(jī)翼(8)，所述機(jī)翼(8)的頂部固定連接有第三連接座(9)，所述機(jī)翼裝置(5)的底部固定連接有機(jī)身起落架(10)，所述機(jī)身起落架(10)的底部固定連接有起落架底座(11)，所述起落架底座(11)的底部固定連接有水浸傳感器裝置(12)，所述機(jī)身(1)的兩側(cè)底部固定連接有連接桿(13)，所述連接桿(13)的底部固定安裝有氣罐倉(14)，所述氣罐倉(14)的內(nèi)部固定安裝有氣罐(15)，所述氣罐倉(14)的底部固定連接有氣囊倉(16)，所述氣囊倉(16)的內(nèi)部活動(dòng)連接有氣囊(17)，所述氣囊倉(16)的外側(cè)活動(dòng)連接有氣囊倉板(18)，所述機(jī)身(1)的前面底部固定連接有連接板(19)，所述連接板(19)的底部固定連接有電控云臺(20)，所述電控云臺(20)的底部固定連接有攝像裝置(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述水浸傳感器裝置(12)外表面固定連接有泡沫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述機(jī)身(1)的側(cè)面固定連接有散熱板，散熱板的內(nèi)部開設(shè)有散熱孔，散熱孔的內(nèi)部固定連接有防水過濾網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述連接臂(3)與機(jī)翼裝置(5)的數(shù)量各為四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)軸(7)的頂部固定連接有第三連接座(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述連接板(19)固定連接有氣罐倉(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述氣罐(15)與機(jī)身(1)的內(nèi)部電池電線連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述機(jī)身(1)的外表面固定連接有防水涂層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可水面漂浮防沉落航模遙控飛機(jī)，其特征在于：所述氣囊(17)的外側(cè)活動(dòng)連接有氣囊塞。
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