[實(shí)用新型]一種用于固定式駕駛模擬器的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922421577.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211479371U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管欣;楊得軍;詹軍;閆冬;時(shí)寬飛;金卓能
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州壹心汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 尉敏

本實(shí)用新型公開了一種用于固定式駕駛模擬器的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括底框架和立框架，在底框架的一側(cè)上端固定設(shè)有立框架，立框架包括兩組對立設(shè)置的龍門架、第一固定桿和第二固定桿，兩組龍門架垂直固定設(shè)置于底框架的一端，在兩組龍門架的上端之間由兩組第一固定桿固定連接，在靠近底框架端面的一組龍門架之間固定設(shè)有一組與底框架平行的第二固定桿，在龍門架的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向總成，在轉(zhuǎn)向總成遠(yuǎn)離龍門架的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有方向盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使得汽車駕駛模擬器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方位調(diào)節(jié)上更加靈活，更加貼合不同人群使用，使得汽車模擬更貼合現(xiàn)實(shí)，使得駕駛者有更好的模擬體驗(yàn)，操作便捷，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車模擬駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于固定式駕駛模擬器的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備，現(xiàn)代模擬器將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于汽車駕駛系統(tǒng)中，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生汽車行駛過程中的虛擬視景、音響效果和運(yùn)動仿真，使駕駛員沉浸到虛擬駕駛環(huán)境中，產(chǎn)生實(shí)車駕駛感覺，從而體驗(yàn)、認(rèn)識和學(xué)習(xí)現(xiàn)實(shí)世界中的汽車駕駛，既能安全、有效地提高駕駛員技術(shù)水平，又能降低各種費(fèi)用。汽車駕駛模擬器作為交通安全系統(tǒng)的重要組成部分，能夠提高駕駛員的安全意識，降低事故發(fā)生率，正日益受到國內(nèi)外交通安全領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。但是現(xiàn)有汽車模擬器的駕駛座其位置相對固定，不能很好的調(diào)整，尤其是針對方向盤位置的調(diào)整，不能很好的滿足不同體型的駕駛者使用，為此需要一種新的技術(shù)方案來解決這一技術(shù)問題，使得模擬器的使用更為靈活。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于固定式駕駛模擬器的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于固定式駕駛模擬器的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括底框架和立框架，在所述底框架的一側(cè)上端固定設(shè)有立框架，所述立框架包括兩組對立設(shè)置的龍門架、第一固定桿和第二固定桿，兩組所述龍門架垂直固定設(shè)置于底框架的一端，在兩組所述龍門架的上端之間由兩組第一固定桿固定連接，在靠近底框架端面的一組龍門架之間固定設(shè)有一組與底框架平行的第二固定桿，在所述龍門架的上方設(shè)有轉(zhuǎn)向總成，所述轉(zhuǎn)向總成的兩側(cè)面處固定設(shè)有第一滑桿，所述第一滑桿滑動設(shè)置在第一連接桿的內(nèi)部，所述第一連接桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向總成的一端鉸接設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動設(shè)置在龍門架的橫梁上，在所述第一連接桿的下端滑動設(shè)有第二連接桿，所述第二連接桿的一端通過滑移塊滑動設(shè)置在第一連接桿的下表面，所述第二連接桿的另一端通過滑移塊滑動設(shè)置在第二固定桿的側(cè)面上，在所述轉(zhuǎn)向總成遠(yuǎn)離龍門架的一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有方向盤，在所述方向盤的下方設(shè)有位于龍門架上的剎車模擬器和油門模擬器，在所述立框架的兩側(cè)面處設(shè)有后視鏡。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述油門模擬器的下方設(shè)有放踏板，所述放踏板的兩側(cè)固定設(shè)有滑移塊，所述滑移塊滑動設(shè)置于龍門架的立桿上，所述滑移塊可通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在龍門架上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后視鏡的背部與第三連接桿的一端鉸連接，所述第三連接桿的另一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在立框架的側(cè)面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述轉(zhuǎn)向總成遠(yuǎn)離龍門架的側(cè)面處固定設(shè)有一組平行設(shè)置的第二滑桿，在所述第二滑桿之間滑動設(shè)有安裝板，所述安裝板的表面上轉(zhuǎn)動設(shè)有方向盤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果：傳統(tǒng)技術(shù)方案中的汽車模擬裝置，其位置較為固定，尤其針對方向盤的調(diào)整更是如此，不能更好的貼合駕駛者使用，本實(shí)用新型將駕駛模擬器的轉(zhuǎn)向總成通過第一連接桿實(shí)現(xiàn)在龍門架的水平移動，同時(shí)依靠移動的第二連接桿對轉(zhuǎn)向總成進(jìn)行支撐，提高其使用時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)轉(zhuǎn)向總成通過第一滑桿滑動設(shè)置在第一連接桿處，方便對其進(jìn)行整體的抽出替換，便于后期的維修，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使得汽車駕駛模擬器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方位調(diào)節(jié)上更加靈活，更加貼合不同人群使用，使得汽車模擬更貼合現(xiàn)實(shí)，使得駕駛者有更好的模擬體驗(yàn)，操作便捷，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

附圖說明