[實用新型]一種隔振裝置及船舶

有效

• 申請號: 201922418822.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211343846U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張俊;唐澈;許克文;方寧
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本實用新型公開了一種隔振裝置及船舶，屬于船舶機械技術領域。所述隔振裝置包括：所述活塞桿的第一端固定設置在所述底座上，所述活塞桿的第二端穿過所述缸體與所述活塞固定連接；所述活塞可滑動式地設置在所述缸體內，所述活塞上開設有若干阻尼孔；所述缸體內設置有阻尼液；若干所述彈性橡膠墊套設于所述活塞桿上，若干所述彈性橡膠墊設置在所述缸體與所述底座之間；所述頂蓋固定設置在所述缸體背離所述底座的端部。本實用新型隔振裝置及船舶可以實現系統振動的平順性和穩定性，改善振動帶來的噪聲等危害。

技術領域

本實用新型涉及船舶機械技術領域，特別涉及一種隔振裝置及船舶。

背景技術

船舶機械設備安裝及使用條件都十分惡劣，高達30％以上的機械故障都是因振動而發生的，減少與控制振動的方法主要有：減少振源的激勵、加大結構剛度及隔振。而從動力裝置的設計來看，隔振時最為有效的方法，船舶機械設備一般采用的都是隔振。

目前，船上設備的隔振系統，主要有橡膠隔振、金屬彈簧隔振、隔振吊架等形式，但是對于振幅較大的強振動，其隔振效果不好。

實用新型內容

本實用新型提供一種隔振裝置及船舶，解決了或部分解決了現有技術中船上設備的隔振系統隔振效果不好的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種隔振裝置包括：底座、缸體、活塞桿、活塞、頂蓋及若干彈性橡膠墊；所述活塞桿的第一端固定設置在所述底座上，所述活塞桿的第二端穿過所述缸體與所述活塞固定連接；所述活塞可滑動式地設置在所述缸體內，所述活塞上開設有若干阻尼孔；所述缸體內設置有阻尼液；若干所述彈性橡膠墊套設于所述活塞桿上，若干所述彈性橡膠墊設置在所述缸體與所述底座之間；所述頂蓋固定設置在所述缸體背離所述底座的端部。

進一步地，所述頂蓋朝向所述底座的端面上固定設置有嵌入環；所述嵌入環嵌入所述缸體內。

進一步地，所述嵌入環的外壁與所述缸體的內壁之間設置有第一密封圈。

進一步地，所述頂蓋的外周面上固定設置有第一連接板；所述缸體頂部的外周面上固定設置有第二連接板；所述第一連接板與所述第二連接板固定連接。

進一步地，若干所述阻尼孔等角度間隔均勻設置。

進一步地，所述活塞的中部開設有第一通孔，所述活塞桿穿過所述第一通孔與所述活塞固定連接。

進一步地，所述第一通孔內開設有第一凹槽；所述第一凹槽內設置有第二密封圈。

進一步地，所述活塞的外壁上開設有第二凹槽；所述第二凹槽內設置有第一支撐環。

進一步地，所述缸體的底部開設有第二通孔，所述活塞桿穿過所述第二通孔與所述活塞固定連接；所述第二通孔內開設有三個第三凹槽；三個所述第三凹槽內分別設置有第二支撐環、唇形密封圈及防塵密封圈。

本實用新型還提供一種船舶，包括隔振裝置。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

由于頂蓋固定設置在缸體背離底座的端部，所以，可以將船舶機械設備安裝在頂蓋上，避免船舶機械設備直接安裝到缸體上，影響缸體的使用壽命，同時，可以封閉缸體，避免缸體內的阻尼液泄漏，由于活塞桿的第一端固定設置在底座上，活塞桿的第二端穿過缸體與活塞固定連接，活塞可滑動式地設置在缸體內，所以，底座通過活塞桿支撐活塞，缸體可以相對于活塞進行上下動作，由于活塞上開設有若干阻尼孔，缸體內設置有阻尼液，所以，當船舶機械設備振動時，通過頂蓋帶動缸體進行振動，阻尼液在阻尼孔內流動，通過液體阻尼的進行消能，實現阻尼作用，具有非線性剛度特性，由于若干彈性橡膠墊套設于活塞桿上，若干彈性橡膠墊設置在缸體與底座之間，所以，可以通過彈性橡膠墊支撐缸體，振動由缸體傳遞給彈性橡膠墊，彈性橡膠墊進一步進行隔振，實現彈簧剛度作用，可以實現系統振動的平順性和穩定性，改善振動帶來的噪聲等危害。