[實用新型]一種輕便液壓伺服可控震源裝置

有效

• 申請號: 201922418452.2
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211206800U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張曉培;杜立志;翟松濤
• 申請（專利權）人: 吉林大學;驕鵬科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01V1/155
• 分類號: G01V1/155;G01V1/09
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 李傳亮

本實用新型涉及震源發生器的技術領域，尤其是涉及一種輕便液壓伺服可控震源裝置。一種輕便液壓伺服可控震源裝置，包括車架以及位于車架上的震源伺服機構，所述震源伺服機構包括與車架固定連接的震源反力油缸，震源反力油缸的活塞桿向下且震源反力油缸的下端固定連接有壓板，所述壓板的下端固定連接有多個空氣彈簧，所述多個空氣彈簧的下端與同一塊激震板固定連接。先通過震源反力油缸向下伸出，激震板抵住地面時，活塞桿繼續向下伸出，使得車架整個被抬起脫離地面，然后再通過震源重錘來產生震源，能夠將全部重量都有效利用起來，使得裝置在等重量級的情況下產生更大的震源強度，同時避免了震源激震時車體對激振效果的影響。

技術領域

本實用新型涉及震源發生器的技術領域，尤其是涉及一種輕便液壓伺服可控震源裝置。

背景技術

利用可控震源人工激發地震波是進行地震勘探的一種重要方法，可控震源有超強的抗干擾能力，由于大型可控震源和其他車載震源無法進入海島叢林等復雜地表區域，根據實際應用需要而開發的一種遙控自行走式可控震源，因車體外形尺寸小，轉彎半徑小，機動靈活，很適合海島、叢林作業，同時采用遙控方式行走和施工，也保證了施工作業時人員的安全。

現有的移動震源通過在車架前后兩端的位置設置共計四根可翻轉的支腿。需要產生震源時，將四根支腿旋轉打開與地面抵接，使得整個車架被抬起。四根支腿打開后形成較大底面，使得在斜坡上使用產生震源時，車架不會沿著斜坡面向下滑。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于車體是通過支腿抬起的，因此車體部分重力會分攤到四根支腿上，導致其能夠產生的最大震源強度受限。同時震源激震，四根支腿將產生反作用力，對激震效果產生較大干擾。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種輕便液壓伺服可控震源裝置，其優勢在于裝置等重量級的情況下能夠產生更大的震源強度。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種輕便液壓伺服可控震源裝置，包括車架以及位于車架上的震源伺服機構，所述震源伺服機構包括與車架固定連接的震源反力油缸，震源反力油缸的活塞桿向下且震源反力油缸的下端固定連接有壓板，所述壓板的下端固定連接有多個空氣彈簧，所述多個空氣彈簧的下端與同一塊激震板固定連接，所述激震板中部的上方固定連接有震源重錘，當震源伺服機構工作產生震源時，震源反力油缸向下伸出將車架抬起脫離地面。

通過采用上述技術方案，該震源伺服機構產生震源時，先通過震源反力油缸向下伸出，激震板抵住地面時，活塞桿繼續向下伸出，使得車架整個被抬起脫離地面，然后再通過震源重錘的短程往復運動來產生震源。由于在車架和震源伺服機構的全部重量都是壓在激震板上的，因此能夠將裝置的全部重量都有效利用起來，使得裝置在等重量級的情況下產生更大的震源強度，同時避免了震源激震時車體對激振效果的影響。同時通過控制震源重錘實現升頻、降頻以及自定義掃頻信號激震，并非脈沖式震源。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述壓板的中部成型有避讓震源重錘的避讓孔。

通過采用上述技術方案，由于震源重錘要設置較大的重量，為了使震源重錘不受空間限制，在壓板上開設避讓孔來避讓震源重錘。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述車架的前端安裝有推土鏟。

通過采用上述技術方案，在車架的前端設置推土鏟來鏟土，以使得在測量位置形成平整的受力面，以方便后續工作產生震源。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述推土鏟和車架轉動連接，所述車架和推土鏟之間連接有推土油缸，所述推土油缸與車架、推土鏟之間均轉動連接。

通過采用上述技術方案，通過推土油缸的伸縮控制推土鏟的角度，當推土鏟轉動到朝向最低點的位置時，推土鏟的底邊和履帶輪的下表面平齊，使得推土鏟可以方便地調節控制鏟土高度。