[實用新型]一種電控變排量壓縮機缸體

有效

• 申請號: 201922415550.0
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211370682U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 胡敏;胡正明
• 申請（專利權）人: 無錫市蘇立成汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本實用新型公開了一種電控變排量壓縮機缸體，涉及汽車空調壓縮機缸體技術領域，所述電控變排量壓縮機包括離合器總成、缸體、后蓋、前蓋以及設置于殼體內的機芯、活塞、滑履；所述缸體包括排氣口、通氣孔、缸孔、中孔；沿所述缸體的四周均勻設置多個所述缸孔，所述中孔位于所述缸體中心，所述通氣孔設于所述缸體上靠近排氣口的一側，所述排氣口設于所述缸體的側面，每個所述缸孔內有活塞，所述缸體的中孔裝有軸承起到支撐所述機芯的作用；缸體為一體式結構，結構簡單，可解決老式分體式結構缸體由于蓋板與缸體連接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔變形失圓和缸體與蓋板密封不嚴而發生泄漏的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調壓縮機缸體技術領域，具體涉及一種電控變排量壓縮機缸體。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑的作用，其中缸體是壓縮機重要的組成部件之一；老式缸體結構由缸體與缸體上出口蓋板組成，通過螺栓緊固，蓋板與缸體結合面通過密封圈密封，該分體式缸體結構復雜，存在的問題有：

1.緊固蓋板的螺栓孔設于缸孔附近，形成的應力易使缸孔變形失圓。

2.排氣口設于蓋板上，工作中缸體與蓋板間存在高壓，高壓區由密封圈密封，加工稍有偏差就會形成泄漏。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種電控變排量壓縮機缸體，缸體結構為一體式結構，結構簡單，可解決老式分體式結構缸體由于蓋板與缸體連接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔變形失圓和排氣口設于蓋板上導致缸體與蓋板密封不嚴而發生泄漏的問題。

所述電控變排量壓縮機包括離合器總成、缸體、后蓋、前蓋以及設置于殼體內的機芯、活塞、滑履；所述缸體包括排氣口、通氣孔、缸孔、中孔；沿所述缸體的四周均勻設置多個所述缸孔，所述中孔位于所述缸體中心，所述通氣孔設于所述缸體上靠近排氣口的一側，所述排氣口設于所述缸體的側面，每個所述缸孔內有活塞，所述缸體的中孔裝有軸承起到支撐所述機芯的作用；當所述離合器帶動所述機芯主軸旋轉時，斜盤通過所述滑履帶動所述活塞在所述缸體缸孔中往復運動，形成高壓通過所述通氣孔輸送制冷劑至所述排氣口。

所述缸體為一體式結構，所述排氣口直接設于所述缸體的側壁上。無需通過出口蓋板與所述缸體螺栓緊固連接，且無需密封圈密封。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用電控變排量壓縮機缸體結構簡單，取消了老式分體式缸體上的出口蓋板、連接螺栓和密封圈，降低了加工難度，可解決老式分體式結構缸體由于蓋板與缸體連接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔變形失圓和排氣口設于蓋板上導致缸體與蓋板密封不嚴而發生泄漏的問題。

附圖說明

圖1是本申請公開的一種電控變排量壓縮機缸體的三維結構示意圖。

圖2是本申請公開的一種電控變排量壓縮機缸體的側視圖。

圖3是圖2的A向視圖。

圖4是老式分體式缸體與出口蓋板的安裝示意圖。

圖5是老式分體式缸體與出口蓋板連接結合面的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

結合圖4-圖5所示，老式分體式結構缸體由缸體1和出口蓋板6組成，排氣口2設于出口蓋板6上，出口蓋板6與缸體1通過4個螺栓7連接，蓋板6與缸體1的結合面通過密封圈密封；由于螺栓孔7距離缸孔4較近，在螺栓7的緊固應力作用下，缸孔4易發生熱變形、失圓；同時，壓縮機工作時，缸體1與出口蓋板6之間存在高壓氣體，此結合面完全靠密封圈8密封，當缸體1或出口蓋板6加工稍有偏差就會造成密封不嚴而形成泄漏，對加工工藝要求較高。