[實用新型]透氣裝置及齒輪箱

有效

• 申請號: 201922414200.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211398507U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 樓杰峰;何健
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 付興奇

本申請公開了一種透氣裝置及齒輪箱，涉及齒輪傳動設備的技術領域。本申請的透氣裝置包括外殼體、透氣塞及排氣管，外殼體具有第一內腔，外殼體上設有與第一內腔相通的第一進氣口和第一出氣口，透氣塞設于第一內腔內，透氣塞具有第二內腔，透氣塞上設有與第二內腔相通的第二進氣口和第二出氣口，排氣管連接于第一出氣口，且與第一內腔相通。故本申請通過外殼體罩設在透氣塞外，并通過排氣管交換齒輪箱內外的氣體，從而可以防止污染物通過透氣塞直接進入齒輪箱而污染齒輪箱的內部環境，避免齒輪箱泄漏、失效等問題的出現。另外，外殼體罩設在透氣塞外，可以避免透氣塞因碰撞而損壞。

技術領域

本申請涉及齒輪傳動設備的技術領域，具體而言，涉及一種透氣裝置及齒輪箱。

背景技術

在建材、冶金、礦山和塔吊等多個行業中，齒輪箱得到了廣泛的應用，齒輪箱上往往需要在箱體上連接有透氣塞，使得箱體保持內外氣體相通，用來避免內部氣壓過高。

但是，在實際運作過程中，透氣塞通過的不僅有空氣，還有水、塵等污染物，從而污染齒輪箱的內部環境，導致齒輪箱泄漏、失效等問題的出現。

例如，當齒輪箱處于礦井下多塵的環境時，當齒輪箱停機，齒輪箱冷卻，內部氣壓變小會造成回吸現象，容易進入大量粉塵和灰塵，礦粉、粉塵或者灰塵等污染物會通過透氣塞進入齒輪箱，當齒輪箱工作時，礦粉、粉塵或者灰塵等污染物與透氣塞接觸，會通過透氣塞直接進入齒輪箱，導致透氣塞堵塞或箱體內部潤滑油混入大量礦粉、粉塵或者灰塵等污染物，從而污染齒輪箱的內部環境。

當齒輪箱處于冷卻塔內時，冷卻塔內實際環境濕熱使得空氣濕度很高，水等污染物會通過透氣塞進入齒輪箱，導致齒輪箱內部進水，從而污染齒輪箱的內部環境；當齒輪箱處于塔吊、港口機械等露天環境時，多變的雨水天氣會使得水等污染物會通過透氣塞進入齒輪箱，導致齒輪箱內部進水，從而污染齒輪箱的內部環境。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種透氣裝置及齒輪箱，其能夠防止污染物通過透氣塞進入齒輪箱而污染齒輪箱的內部環境。

本申請的實施例是這樣實現的：

一種透氣裝置包括外殼體、透氣塞及排氣管，所述外殼體具有第一內腔，所述外殼體上設有與所述第一內腔相通的第一進氣口和第一出氣口，所述透氣塞設于所述第一內腔內，所述透氣塞具有第二內腔，所述透氣塞上設有與所述第二內腔相通的第二進氣口和第二出氣口，所述排氣管連接于所述第一出氣口，且與所述第一內腔相通。

于一實施例中，所述外殼體的內壁上設有安裝槽，所述安裝槽內設有隔離板，所述隔離板將所述第一內腔分為第一空腔和第二空腔，所述第一進氣口與所述第一空腔相通，所述第一出氣口與所述第二空腔相通；所述隔離板上設有連接孔，所述透氣塞通過所述連接孔固定在所述隔離板上。

于一實施例中，所述連接孔的內壁上設有第一內螺紋；所述透氣塞為管狀結構，所述透氣塞的外壁上設有與所述第一內螺紋相配的第一外螺紋。

于一實施例中，所述第二出氣口設于所述第一空腔內，所述第二進氣口設于所述第二空腔內。

于一實施例中，所述第一進氣口的軸線與所述第一出氣口的軸線成垂直設置；所述第二進氣口的軸線與所述第二出氣口的軸線成垂直設置；所述第二進氣口的軸線與所述第一進氣口的軸線成平行或者重合設置，且所述第一進氣口和所述第二進氣口的開口方向為同向設置。

于一實施例中，所述排氣管包括接頭和管本體，所述接頭能拆卸地連接于所述第一出氣口；所述管本體能拆卸地連接于所述接頭；其中，所述管本體具有第三進氣口和第三出氣口，所述管本體在所述第三進氣口和所述第三出氣口之間具有彎折部。

于一實施例中，所述第三進氣口的軸線與所述第三出氣口的軸線成垂直設置，所述第一出氣口和所述第三進氣口的開口方向為同向設置。

于一實施例中，所述外殼體包括上下配合連接的第一殼體和第二殼體。