[實用新型]一種換擋手球總成連接結構

有效

• 申請號: 201922413683.4
• 申請日: 2019-12-29
• 公開（公告）號: CN211343993U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 易兵
• 申請（專利權）人: 湖北凱旭寶汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種換擋手球總成連接結構，包括換擋桿，所述換擋桿的頂部固定連接有卡桿，所述卡桿的上方設置有底座，所述底座的內部設置有凹槽，所述底座通過凹槽與換擋桿的卡桿進行卡接，所述卡桿與凹槽的連接處設置有固定螺栓，所述底座的頂部固定連接有球體，所述卡桿的內部設置有限位框，所述限位框的內壁固定連接有支撐彈簧，所述限位框通過支撐彈簧固定連接有支撐塊，本實用新型涉及汽車技術領域。該一種換擋手球總成連接結構，達到了在換擋桿與底座的連接處進行支撐，提高整體的連接穩定性，減少晃動，同時是在球體頂部設置護墊，便于及時清理手心的汗液，提高用戶的駕駛體驗，滿足使用需求的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種換擋手球總成連接結構。

背景技術

換擋是駕駛汽車的重要操作之一，駕駛員通過改變換擋桿的位置實現換擋。為方便駕駛員操作，通常在換擋桿的上部設有手球，目前國內外手動擋手球的裝配方式主要有滾花壓入式、螺紋旋轉式、卡扣壓入式和卡簧式等。目前，現有的，換擋手球總成連接結構，手球與換擋桿配合處會存在一定的間隙，此間隙會使手球與換擋桿存在相對轉動以及晃動等問題，進而會影響駕駛員的駕駛操控性，且長時間開車，駕駛員的手心容易出汗，不能及時進行清理，影響降低用戶的駕駛體驗，無法滿足使用需求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種換擋手球總成連接結構，解決了現有的換擋手球總成連接結構，手球與換擋桿配合處會存在一定的間隙，此間隙會使手球與換擋桿存在相對轉動以及晃動，且長時間開車，駕駛員的手心容易出汗，不能及時進行清理，影響降低用戶的駕駛體驗，無法滿足使用需求的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種換擋手球總成連接結構，包括換擋桿，所述換擋桿的頂部固定連接有卡桿，所述卡桿的上方設置有底座，所述底座的內部設置有凹槽，所述底座通過凹槽與換擋桿的卡桿進行卡接，所述卡桿與凹槽的連接處設置有固定螺栓，所述底座的頂部固定連接有球體。

優選的，所述卡桿的內部設置有限位框，所述限位框的內壁固定連接有支撐彈簧，所述限位框通過支撐彈簧固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿與限位框滑動連接，所述支撐桿的頂部固定連接有擠壓塊，所述擠壓塊為半圓弧狀，所述擠壓塊與凹槽相對應。

優選的，所述球體的頂部固定連接有固定框，所述固定框的內部設置有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有壓縮彈簧，所述安裝槽通過壓縮彈簧固定連接有運動板，所述運動板的頂部固定連接有運動桿，所述運動桿與固定框滑動連接，所述運動桿位于固定框外部的一端固定連接有頂板。

優選的，所述頂板的頂部設置有魔術貼，所述頂板通過魔術貼固定連接有護墊。

優選的，所述護墊的材料為海綿。

優選的，所述護墊的形狀為半圓弧形。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種換擋手球總成連接結構，通過換擋桿與底座進行卡接，并利用固定螺栓進行加工，由于卡桿的頂部設置擠壓塊，當換擋桿與底座進行安裝時，擠壓塊與凹槽內壁進行擠壓，帶動擠壓塊運動，帶動支撐桿運動，帶動支撐塊運動，增加支撐彈簧的彈性勢能，提高換擋桿與底座連接的穩定性，減少晃動，同時球體的頂部設置護墊，駕駛員手握球體時，手心與護墊相接觸，及時處理手心的汗液，同時手心帶動頂板向下運動，帶動運動桿運動，帶動運動板運動，增加壓縮彈簧的彈性勢能，使得護墊與手心緊密接觸，提高處理效果，達到了在換擋桿與底座的連接處進行支撐，提高整體的連接穩定性，減少晃動，同時是在球體頂部設置護墊，便于及時清理手心的汗液，提高用戶的駕駛體驗，滿足使用需求的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型整體外部結構示意圖；