[實(shí)用新型]一種具有高適用性的前門把手鈑金有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922407415.1 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN211647708U | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡尚武;廖智勇;肖永樂 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州博瑞汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | E05B81/90 | 分類號: | E05B81/90;E05B79/06;E05B79/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市花*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 適用性 前門 把手 | ||
本實(shí)用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域,尤其為一種具有高適用性的前門把手鈑金,包括扣板組件、過渡板和傳動組件,所述扣板組件包括主板和一體成型在其一側(cè)的固定板,所述主板的另一側(cè)一體成型有連接板,所述過渡板通過橫向調(diào)節(jié)組件與所述連接板滑動連接,所述傳動組件通過角度調(diào)節(jié)組件與所述過渡板連接;通過第一轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動第一螺桿,過渡板和傳動組件可進(jìn)行移動調(diào)節(jié),滑桿在插接孔內(nèi)進(jìn)行滑動,對過渡板和傳動組件的移動進(jìn)行導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)對傳動組件的橫向調(diào)節(jié),通過第四轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動第三螺桿,傳動組件可進(jìn)行移動調(diào)節(jié),然后通過第三轉(zhuǎn)塊分別轉(zhuǎn)動兩個第二螺桿,通過控制第二螺桿的伸出有效長度,實(shí)現(xiàn)對傳動組件角度的調(diào)整。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域,具體是一種具有高適用性的前門把手鈑金。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費(fèi)也越來越多,汽車配件這個市場變得也越來越大,近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展,汽車配件種類繁多,現(xiàn)如今汽車品牌越來越多,汽車類型也越來越多,汽車的車門把手根據(jù)汽車的不同安裝的位置也不同,需要生產(chǎn)多種尺寸的前門把手鈑金。
現(xiàn)有的汽車前門把手鈑金結(jié)構(gòu)較為固定,其與門鎖拉線的轉(zhuǎn)動組件無法進(jìn)行調(diào)節(jié),在實(shí)際使用時(shí),無法根據(jù)車門鎖拉線的具體位置進(jìn)行調(diào)節(jié),適用性較低,無法滿足工廠高實(shí)用性的需求。因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種具有高適用性的前門把手鈑金,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有高適用性的前門把手鈑金,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種具有高適用性的前門把手鈑金,包括扣板組件、過渡板和傳動組件,所述扣板組件包括主板和一體成型在其一側(cè)的固定板,所述主板的另一側(cè)一體成型有連接板,所述過渡板通過橫向調(diào)節(jié)組件與所述連接板滑動連接,所述傳動組件通過角度調(diào)節(jié)組件與所述過渡板連接,所述過渡板的一端開設(shè)有第一螺孔和兩個插接孔,所述橫向調(diào)節(jié)組件包括第一螺桿和兩個滑桿,所述第一螺桿的一端與所述連接板轉(zhuǎn)動連接,所述滑桿與所述連接板固定連接,所述第一螺桿與所述第一螺孔螺接,所述滑桿滑動在所述插接孔內(nèi),所述第一螺桿靠近所述連接板的一端固定連接有第一轉(zhuǎn)塊,所述過渡板的另一端開設(shè)有三個第二螺孔,所述角度調(diào)節(jié)組件包括兩個平行布置的第二螺桿,兩個所述第二螺桿的一端分別與兩個所述第一螺孔螺接,所述第二螺桿的另一端固定連接有接觸塊,所述接觸塊與所述傳動組件接觸,所述第二螺桿靠近所述接觸塊的一端固定連接有第三轉(zhuǎn)塊,兩個所述第二螺桿之間設(shè)有第三螺桿,所述第三螺桿的一端與所述第二螺孔螺接,另一端轉(zhuǎn)動連接有鉸鏈,所述鉸鏈的另一端與所述傳動組件固定連接,所述第三螺桿靠近所述鉸鏈的一端固定連接有第四轉(zhuǎn)塊。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述主板上開設(shè)有第一讓位槽,所述連接板上開設(shè)有第二讓位槽。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述傳動組件包括第一傳動板一體成型在其一側(cè)的第二傳動板,所述第一傳動板的頂端一體成型有第三傳動板。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述接觸塊為半球形,且材質(zhì)為耐磨陶瓷,所述接觸塊與所述第一傳動板接觸。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述鉸鏈與所述第一傳動板固定連接。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第二螺桿和所述第三螺桿的長度均小于所述第二螺孔的長度。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第一螺桿的長度小于所述第一螺孔的長度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
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