[實用新型]一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統

有效

• 申請號: 201922405931.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211336398U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李博洋;楊倩倩;張新光;張寶收;張瑞;張運秋;張曉榮;馬鈺強
• 申請（專利權）人: 青島科技大學
• 主分類號: B63H21/16
• 分類號: B63H21/16;B63H21/38;B63J2/12
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 袁曉玲

1.一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統，其特征在于：包括駁運泵(1)、LNG燃料艙(2)、增壓泵(3)、溫控三通閥(4)、第一換熱器(5)、第二換熱器(6)、第一循環泵(7)、供液管(8)、第二循環泵(9)、第三換熱器(10)、回液管(11)、回液管溫包(12)、電磁閥(a)、溫度繼電器(b)、溫包(c)、入口快速接頭(d)、冷藏集裝箱換熱器(e)、出口快速接頭(f),其中，所述一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統又劃分成：冷藏箱冷能利用系統，供給管路系統和LNG燃料供給系統，所述供給管路系統包括：第一循環泵(7)、供液管(8)、回液管(11)、回液管溫包(12)，用于輸送冷媒A；

所述LNG燃料供給系統包括：駁運泵(1)、LNG燃料艙(2)、增壓泵(3)、溫控三通閥(4)、第一換熱器(5)及缸套水加熱系統，LNG經駁運泵(1)從LNG燃料艙(2)中輸運出來，通過增壓泵(3)往船舶主動力裝置中輸送，考慮溫度條件，途經第一換熱器(5)釋放一部分冷能，然后再經過第二換熱器(6)，第二循環泵(9)所在的循環管路中充滿冷媒B即40％的乙二醇水溶液，用于加熱天然氣，令其達到燃用所需溫度20℃～45℃；或者是LNG不經過第一換熱器，直接通過溫控三通閥(4)的旁通回路通向第二換熱器(6)；

所述冷藏箱冷能利用系統包括：電磁閥(a)、溫度繼電器(b)、溫包(c)、入口快速接頭(d)、出口快速接頭(f)和冷藏集裝箱換熱器(e)，此系統的功能是將從LNG燃料中置換出的冷能用于貨物制冷。

2.根據權利要求1所述的一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統，其特征在于：所述冷藏集裝箱與傳統的冷藏集裝箱不同，此系統中的冷藏集裝箱在原有冷風機和蒸發器之間多了一組換熱盤管，即所述冷藏集裝箱換熱器(e)。

3.根據權利要求1所述的一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統，其特征在于：冷藏集裝箱的換熱盤管進口出口都分別與軟管相連，在軟管的另一端分別設有入口快速接頭(d)和出口快速接頭(f)，當冷藏集裝箱裝載到船舶上時，進口軟管的入口快速接頭(d)同供液管(8)相對接，出口軟管的出口快速接頭(f)同回液管(11)相連。

4.根據權利要求1所述的一種冷藏集裝箱利用船舶LNG冷能的系統，其特征在于：冷藏集裝箱中設有用來感應溫度的溫包(c)，當集裝箱內的溫度達到需要的制冷溫度的下限之后，信號會傳到溫度繼電器(b)，進而控制電磁閥(a)關閉；當集裝箱內的溫度上升至上限時，溫包(c)能夠發出信號，傳給溫度繼電器(b)，從而控制電磁閥(a)打開；當船舶停泊沒有LNG燃料消耗時，該冷藏集裝箱會像傳統的制冷式集裝箱消耗電力制冷。