[實用新型]一種路面融雪裝置

有效

• 申請號: 201922405331.4
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN212175667U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 戴利平;杜潛虎;董國江;盛炯霞
• 申請（專利權）人: 宇航交通建設集團有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01C11/26
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 苗小偉

本實用新型公開了一種路面融雪裝置，包括管槽，所述管槽設置在路面的兩側，所述兩側的管槽內設有熱水管和輸送管，所述熱水管上端通過第二立管與太陽能板連通，所述輸送管上端通過第一立管與熱力管連通，所述熱力管埋設在路面內，所述熱水管兩端分別連接有第一水泵，所述輸送管兩端分別連接有第二水泵，所述第一水泵和第二水泵分別與蓄水箱連通，所述第一水泵和第二水泵分別與動力裝置相連。本專利具有防止橋面路面積雪，有助于橋面路面快速融雪的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種路面融雪裝置，屬于機械制造和路面融雪設備領域。

背景技術

相對于公路路面積雪，橋的路面積雪更加難以融化。在冷空氣的對流作用下，橋面溫度基本與冷空氣溫度相同，同時更沒有地溫的緩慢補充，導致橋面積雪自然融化是極其困難的。建立一個通暢的、高效的、安全的、綠色的橋梁交通運輸體系，是實現國家運輸通道建設的有力保障。雨雪天氣下的橋面極易形成冰雪層，汽車在路面行駛摩擦系數急劇下降，車輛可操縱性及剎車效果變差，最終導致車輛行駛途中打滑失控，釀成重大交通事故。一般使用融雪劑融雪，融雪劑融雪對路面帶來嚴重的腐蝕破壞，同時融雪劑融化于水中，對周邊的生態環境產生極大的危害，而機械式除雪則對橋面結構產生極大的破壞效果，長距離橋作為高速公路體系中的特殊路段，其為交通事故的多發區段，對其進行有效的安全融雪是保證交通出行通暢的有效方法。因此急需一種路面融雪裝置。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述現有技術中存在問題，提供一種路面融雪裝置，以解決橋面路面積雪難以及時融解的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種路面融雪裝置，包括管槽，所述管槽設置在路面的兩側，所述兩側的管槽內設有熱水管和輸送管，所述熱水管上端通過第二立管與太陽能板連通，所述輸送管上端通過第一立管與熱力管連通，所述熱力管埋設在路面內，所述熱水管兩端分別連接有第一水泵，所述輸送管兩端分別連接有第二水泵，所述第一水泵和第二水泵分別與蓄水箱連通，所述第一水泵和第二水泵分別與動力裝置相連。

另外，根據本實用新型實施例的路面融雪裝置還可以具有以下附加技術特征：

優選的，所述管槽的數量為兩個，兩個管槽固定在橋面路面的兩側，用于支撐和容納熱水管和輸水管。

優選的，所述熱水管數量為兩個，分別位于兩側的管槽內，所述輸水管數量為兩個，分別位于兩側的管槽內。熱水管用于將蓄水箱內熱水與太陽能板之間進行水循環，進而實現利用太陽能來加熱水。

優選的，所述第一水泵數量為四個，其中兩個第一水泵連接在其中一個熱水管的兩端，另外兩個第一水泵連接在另外一個熱水管的兩端。四個第一水泵的設置能實現水快速循環加熱，其效率更高。

優選的，所述第二水泵數量為四個，其中兩個第二水泵連接在其中一個輸水管的兩端，另外兩個第二水泵連接在另外一個輸水管的兩端。四個第二水泵的設置實現路面兩側和兩端的快速循環冷卻。

優選的，所述蓄水箱的數量為四個，所述蓄水箱為保溫箱。蓄水箱對加熱后的熱水進行儲存。

優選的，所述熱力管呈矩陣埋設在橋面路面內，所述熱力管為鋼管。采用鋼管避免路面受壓損壞熱力管。

優選的，所述第一立管呈矩陣設置在輸水管上端，其下端與輸水管連通，其另一端與熱力管連通。第一立管設置，大大提高融雪效率。

優選的，所述第二立管呈矩陣設置在熱水管上端，其一端與熱水管連通，其另一端與太陽能板連通。大大提高熱水效率。

優選的，所述太陽能板用于加熱熱水管內的水。

由于本實用新型采用了以上的技術方案，其產生的技術效果是明顯的：