[實用新型]一種燃油濾清器濾芯及燃油濾清器

有效

• 申請號: 201922403451.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211258858U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 何曉峰;李蕾;盧增彩;趙旻;石艷寧
• 申請（專利權）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/46
• 分類號: F02M37/46;F02M37/34;F02M37/32;F02M37/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及燃油濾清器技術領域，公開一種燃油濾清器濾芯及燃油濾清器。其中燃油濾清器濾芯包括中心管、繞設于中心管外壁的濾紙、上端蓋和下端蓋，中心管設置為一端封閉的中空圓柱形，且封閉的一端設置有通孔，上端蓋開設有與通孔連通的平衡孔，中心管與下端蓋連接的一端設置有第一密封，下端蓋設置為階梯型，階梯型的下端蓋的周向側壁上分別設置有第二密封和第三密封。本實用新型還公開一種燃油濾清器。本實用新型能平衡濾芯內外的壓力，充分利用燃油濾清器濾芯的有效過濾面積，保證燃油系統的正常運行；同時，通過三道密封保證燃油濾清器各腔體之間密封的可靠性，且具有較高的過濾效率和較長的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及燃油濾清器技術領域，尤其涉及一種燃油濾清器濾芯及燃油濾清器。

背景技術

隨著國家對汽車發動機排放要求的提高，這就導致了需要對燃油濾清器濾芯不斷的提升和改進。燃油濾清器的主要作用是對燃油進行過濾，同時除去燃油中的水分。經過過濾后的燃油，將大大降低噴油嘴的失效概率，發動機的壽命也得到了提高。

在燃油濾清器使用過程中，由于燃油過濾前和過濾后有一定的壓力差，容易導致濾芯上端蓋上部的空氣阻力變大，使燃油液面無法上升到設計高度，進而使濾芯的有效過濾面積減小；另外，在燃油濾清器使用過程中還會出現因為密封不到位而導致的濾芯過濾效率差、濾芯壽命不高、濾芯綜合利用效率過低等問題，嚴重時甚至使燃油系統無法正常運行。

實用新型內容

基于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種燃油濾清器濾芯及燃油濾清器，能平衡燃油濾清器濾芯內外的壓力，同時還具有良好的密封性能。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種燃油濾清器濾芯，包括：

中心管、繞設于所述中心管外壁的濾紙、設置在所述濾紙靠近所述中心管封閉端的上端蓋和設置在所述濾紙遠離所述中心管封閉端的下端蓋，所述中心管設置為一端封閉的中空圓柱形，所述中心管封閉的一端設置有通孔，所述上端蓋開設有與所述通孔連通的平衡孔，所述中心管與所述下端蓋連接的一端設置有第一密封，所述下端蓋設置為階梯型，階梯型的所述下端蓋的周向側壁上分別設置有第二密封和第三密封。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述中心管的內壁設置有斥水網，所述下端蓋上設置有排水孔，以使沿所述斥水網過濾出的水排出所述濾芯，所述排水孔設置于所述第二密封和所述第三密封之間。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述中心管的外側設置有導流筋，所述導流筋被配置為將所述斥水網過濾出的水導流至所述排水孔。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述排水孔沿所述下端蓋的周向間隔設置有多個。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述第二密封設置為X型密封圈。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述第一密封和第三密封設置為O 型密封圈。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述上端蓋和所述下端蓋與所述濾紙均采用粘接密封。

作為一種燃油濾清器濾芯的優選方案，所述濾紙外側與進油端連通，所述中心管的內側與出油端連通。

一種燃油濾清器，包括以上任一方案所述的燃油濾清器濾芯。

作為一種燃油濾清器的優選方案，還包括套設于所述燃油濾清器濾芯外側的殼體。