[實用新型]防浪涌端子接線電路、端子及車載充電器

有效

• 申請號: 201922402708.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211790743U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉鈞;馮穎盈;姚順;徐金柱;胡飛
• 申請（專利權）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02J7/00
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 吳敏

本實用新型公開了防浪涌端子接線電路、端子及車載充電器，防浪涌端子接線電路包括：與端子的PIN1腳連接的L線、與端子的PIN2腳連接的調節線PE2、與端子的PIN3腳連接的接地線PE1、與端子的PIN4腳連接的N線、接在調節線PE2和L線之間的壓敏電阻RV1、接在調節線PE2和N線之間的壓敏電阻RV2；當PIN2腳和PIN3腳斷開時，壓敏電阻RV1和壓敏電阻RV2懸空；當PIN2腳和PIN3腳連接時，壓敏電阻RV1和壓敏電阻RV2通過接地線PE1接地。本實用新型通過改變PIN2腳和PIN3腳之間的連接狀態，可以實現壓敏電阻懸空或壓敏電阻接地，以滿足耐壓測試或浪涌保護的要求。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電技術領域，具體涉及防浪涌端子接線電路、端子及車載充電器。

背景技術

傳統電源輸入AC側對地浪涌可以通過螺釘連接壓敏電阻和地，以提供一個泄放回路，耐壓試驗時斷開螺釘，但車載充電器有IP67氣密需求，耐壓試驗時無法斷開壓敏電阻和地的連接，導致耐壓試驗的結果不準確。

因此，如何設計可切換接地狀態的防浪涌端子接線電路、端子及車載充電器是業界亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決現有技術的上述缺陷，本實用新型提出防浪涌端子接線電路、端子及車載充電器。

本實用新型采用的技術方案是，設計防浪涌端子接線電路，包括：與端子的PIN1腳連接的L線、與端子的PIN2腳連接的調節線PE2、與端子的PIN3腳連接的接地線PE1、與端子的PIN4腳連接的N線、接在調節線PE2和L線之間的壓敏電阻RV1、接在調節線PE2和N線之間的壓敏電阻RV2；當PIN2腳和PIN3腳斷開時，壓敏電阻RV1和壓敏電阻RV2懸空；和/或當PIN2腳和PIN3腳連接時，壓敏電阻RV1和壓敏電阻RV2通過接地線PE1接地。

其中，防浪涌端子接線電路還包括：接在接地線PE1和L線之間的電容CY1、接在接地線PE1和N線之間的電容CY2、與L線和N線連接的EMC電路。

本實用新型還提出具有上述防浪涌端子接線電路的端子，包括：PIN1腳、PIN2腳、PIN3腳及PIN4腳。

端子配置有兩種對插線纜，分別是第一對插線纜和第二對插線纜，第一對插線纜上設有用于容納所述PIN2腳的PIN2插孔和PIN3腳的PIN3插孔，PIN2插孔和PIN3插孔相互獨立以斷開PIN2腳和PIN3腳。第二對插線纜上設有用于容納PIN2腳和PIN3腳的PIN插孔，PIN插孔連通以連接PIN2腳和PIN3腳。

本實用新型還提出了具有上述端子的車載充電器。

其中，接地線PE1為車載充電器內部的PE線。

與現有技術相比，本實用新型中端子的PIN2腳連接調節線PE2、端子的PIN3腳連接接地線PE1，改變PIN2腳和PIN3腳之間的連接狀態，可以實現壓敏電阻懸空或壓敏電阻接地，以滿足耐壓測試或浪涌保護的要求。

附圖說明

下面結合實施例和附圖對本實用新型進行詳細說明，其中：

圖1是本實用新型中端子接線電路的連接示意圖；

圖2是本實用新型中端子的正面示意圖；

圖3是本實用新型中端子的剖面示意圖；

圖4是本實用新型中線纜的正面示意圖；

圖5是本實用新型中第一對插線纜的剖面示意圖；

圖6是本實用新型中第二對插線纜的剖面示意圖。

具體實施方式