[實用新型]一種自帶彈性張緊的升降裝置

有效

• 申請號: 201922401253.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211971590U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 姚艷萍;張善震;韓剛;許雅飛;高志鵬
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66D1/12;B66D1/28
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 溫霞云

本實用新型公開了一種自帶彈性張緊的升降裝置，屬于起重機技術領域，涉及升降裝置。包括可伸縮導軌、導軌固定平臺、升降系統、張緊機構、夾具；可伸縮導軌為兩根，相對固定在導軌固定平臺上；夾具固定在兩根可伸縮導軌的底部；升降系統包括電機、卷筒、鋼絲繩，電機固定在電機支撐板上，卷筒與電機連接，鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩以相反的方向繞在卷筒上；張緊機構包括彈性桿和兩個滑輪；逆時針繞于卷筒的鋼絲繩直接與導軌連接板連接，順時針繞于卷筒的鋼絲繩依次穿過兩個滑輪，反向與導軌連接板連接。本實用新型可有效避免鋼絲繩松弛問題，可廣泛推廣應用于起重機的輕量化設計。

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，涉及升降裝置，具體涉及一種關于起重機的自帶彈性張緊的升降裝置。

背景技術

傳統的起重機械，在下降時往往是通過鋼絲繩的放線加上吊鉤的自重實現下降，而帶有導軌的升降裝置往往是依靠齒輪齒條、鏈條或者是鋼絲繩進行升降。由于齒輪齒條或者鏈條重量大，所以為了輕量化，一般選用鋼絲繩結構的升降裝置。然而，當夾具或吊鉤自重較輕、導軌略有摩擦時，單使用鋼絲繩加自重進行升降的形式，往往會導致下降時不能快速反應或者是不能進行下降；傳統的采用起升和下降兩套機構各自獨立運行時，不僅工作效率低，而且存在結構復雜，設備重量大的缺陷。

為了解決起重機升降裝置存在的上述缺陷，本實用新型研發了一種自帶彈性張緊的升降裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自帶彈性張緊的升降裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種自帶彈性張緊的升降裝置，包括可伸縮導軌、導軌固定平臺、升降系統、張緊機構、夾具；

所述的可伸縮導軌為兩根，相對固定在導軌固定平臺上，兩根可伸縮導軌之間設有導軌連接板；

所述的夾具固定在兩根可伸縮導軌的底部；

所述的升降系統包括電機、卷筒、鋼絲繩，所述兩根可伸縮導軌的頂端設有電機支撐板，電機固定在電機支撐板上，卷筒通過聯軸器與電機輸出軸連接，所述的鋼絲繩為兩根，兩根鋼絲繩以相反的方向繞在卷筒上；

所述的張緊機構包括彈性桿和兩個滑輪，一個滑輪設置在一根可伸縮導軌的中下部位置，彈性桿設置在同一側導軌固定平臺上，彈性桿頂端同時也固定有一個滑輪；

所述的逆時針繞于卷筒的鋼絲繩直接與導軌連接板連接，順時針繞于卷筒的鋼絲繩依次穿過兩個滑輪，反向與導軌連接板連接。

進一步地，所述的卷筒為兩層，卷筒側板上留有用于鋼絲繩穿過的小孔，一根鋼絲繩順時針繞在卷筒的一層，另一根鋼絲繩逆時針繞在卷筒的另一層。

所述的彈性桿頂端的內側設有滑輪，鋼絲繩穿過滑輪，在滑輪的作用下，可減小摩擦作用。

所述的可伸縮導軌為三節。

所述的可伸縮導軌為三節，每兩節滑軌之間設有圓滑實心鋼珠，可以達到減小摩擦力，伸縮滑動順暢的目的。

所述的導軌固定平臺為矩形結構，由方管和角鋼焊接而成，用于固定可伸縮導軌的位置，同時可伸縮導軌固定完畢后，此固定平臺可于其他導軌或車體連接，并隨之做橫向縱向的移動。

所述的彈性桿為碳素鋼條，厚度0.5mm，具有韌性強、硬度高的特點，起到張緊內側鋼絲繩的目的。

所述的滑輪為U型槽輪。