[實(shí)用新型]沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922401246.0 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN211773955U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈永芳;王兆衛(wèi);王丹;李瑞;奚笑舟;武崢 | 申請(專利權(quán))人: | 上海交大海科檢測技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | E02D33/00 | 分類號: | E02D33/00;E02D29/073 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 李曉元 |
| 地址: | 200231 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隧道 接頭 應(yīng)力 監(jiān)測 裝置 | ||
1.沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,包括殼體(1)、安裝架(2)和固定箱(3),所述殼體(1)的左側(cè)與安裝架(2)的右側(cè)通過焊錫固定連接,并且殼體(1)內(nèi)腔的底部與固定箱(3)的底部固定連接,其特征在于:所述固定箱(3)內(nèi)腔的底部通過支撐板固定連接有電機(jī)(4),并且電機(jī)(4)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有螺紋桿(5),所述螺紋桿(5)的一端通過軸承與固定箱(3)內(nèi)腔的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接,并且螺紋桿(5)的表面螺紋連接有螺紋塊(6),所述固定箱(3)內(nèi)腔的底部固定連接有滑桿(7),并且滑桿(7)的表面滑動連接有滑套(8),所述螺紋塊(6)的底部與滑套(8)的頂部之間通過固定塊固定連接,并且滑套(8)的底部固定連接有驅(qū)動桿(9),所述驅(qū)動桿(9)的右端依次貫穿固定箱(3)和殼體(1)并延伸至殼體(1)的右側(cè),并且驅(qū)動桿(9)延伸至殼體(1)右側(cè)的一端固定連接有壓力傳感器(10),所述固定箱(3)頂部的一側(cè)固定連接有第一電動伸縮桿(11),所述第一電動伸縮桿(11)的輸出端貫穿殼體(1)并延伸至殼體(1)的頂部,并且第一電動伸縮桿(11)延伸至殼體(1)頂部的一端固定連接有攝像頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,其特征在于:所述攝像頭(12)的底部且位于第一電動伸縮桿(11)的左側(cè)通過活動件活動連接有支架(13),并且支架(13)的底部與殼體(1)的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,其特征在于:所述安裝架(2)的底部固定連接有第二電動伸縮桿(14),并且第二電動伸縮桿(14)的表面固定連接有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,其特征在于:所述殼體(1)內(nèi)腔的底部且位于固定箱(3)的左側(cè)固定連接有內(nèi)部元件(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,其特征在于:所述殼體(1)內(nèi)腔的頂部固定連接有電箱(16),并且電箱(16)的內(nèi)部固定連接有微處理器(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的沉管隧道的管節(jié)接頭應(yīng)力監(jiān)測裝置,其特征在于:所述壓力傳感器(10)的輸出端和攝像頭(12)的輸出端均與微處理器(17)的輸入端連接,并且微處理器(17)的輸出端分別與第一電動伸縮桿(11)的輸入端和電機(jī)(4)的輸入端連接,所述微處理器(17)與無線收發(fā)模塊(18)之間實(shí)現(xiàn)雙向連接,并且無線收發(fā)模塊(18)與移動終端(19)之間實(shí)現(xiàn)雙向連接。
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