[實用新型]一種增程器定子組件快速裝夾定位車削工裝

有效

• 申請號: 201922401066.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211219805U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王樹華;周曉文;王長江
• 申請（專利權）人: 江西麥克斯韋科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種增程器定子組件快速裝夾定位車削工裝，包括定位盤和尾座頂尖拖盤，所述定位盤和尾座頂尖拖盤之間設置有定子組件，所述定位盤的一側一體成型設置有定位塊，所述定位盤和定位塊內均開設有第一導向槽，所述定子組件的兩端均一體成型設置有芯軸，一端所述芯軸插接在第一導向槽內，所述定位盤的內部開設有卡槽，所述定位盤的一側設置有支撐塊。本實用新型通過第一導向槽和第二導向槽對芯軸的兩端進行導向，并通過尾座頂尖，芯軸沿著支撐盤進入第一導向槽內，使端部的頂尖孔能夠自動找正，使莫氏錐度頂尖插入頂尖孔內，確保頂尖孔安裝方式正確，避免了芯軸的頂尖孔的磕碰，簡化了吊裝方式，提高了安裝效率。

技術領域

本實用新型屬于增程器定子組件技術領域，具體涉及一種增程器定子組件快速裝夾定位車削工裝。

背景技術

增程器一般指能夠提供額外的電能，從而使電動汽車能夠增加行駛里程的電動汽車零部件，傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。定子組件作為增程器電機里的重要組成部分，需要保證鐵芯內徑與殼體兩端面的同心度，而同心度由工裝來保證。帶有定子組件的工裝吊裝到機床時，找準機床頂尖困難。吊裝方式的不正確導致定子組件外觀表面磕碰，芯軸頂尖孔損傷，不僅會影響定子組件表觀質量，還會導致因頂尖孔損傷導致同心度偏差，造成電磁噪聲，甚至嚴重會出現電機掃膛現象。

目前吊裝過程中缺乏專用的快速定位工裝，由操作工手動操作，導致吊裝的不穩定性，因此需要設計專用工裝來保證裝配的準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種增程器定子組件快速裝夾定位車削工裝，通過第一導向槽和第二導向槽對芯軸的兩端進行導向，并通過尾座頂尖，芯軸沿著支撐盤進入第一導向槽內，使端部的頂尖孔能夠自動找正，使莫氏錐度頂尖插入頂尖孔內，確保頂尖孔安裝方式正確，避免了芯軸的頂尖孔的磕碰，簡化了吊裝方式，提高了安裝效率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種增程器定子組件快速裝夾定位車削工裝，包括定位盤和尾座頂尖拖盤，所述定位盤和尾座頂尖拖盤之間設置有定子組件，所述定位盤的一側一體成型設置有定位塊，所述定位盤和定位塊內均開設有第一導向槽，所述定子組件的兩端均一體成型設置有芯軸，一端所述芯軸插接在第一導向槽內，所述定位盤的內部開設有卡槽，所述定位盤的一側設置有支撐塊，所述支撐塊的一側一體成型設置有卡塊，所述卡塊卡接在卡槽內，所述卡塊的一側一體成型設置有莫氏錐度頂尖，所述芯軸的端部開設有頂尖孔，所述莫氏錐度頂尖插接在頂尖孔內，所述尾座頂尖拖盤一端的上方設置有固定塊，所述固定塊的兩側一體成型有第一凸塊，所述尾座頂尖拖盤的兩側一體成型有第二凸塊，所述第一凸塊與第二凸塊通過螺釘固定連接，所述固定塊與尾座頂尖拖盤的一側之間開設有第二導向槽，另一端所述芯軸插接在第二導向槽內，所述固定塊與尾座頂尖拖盤的另一側之間開設有插槽，所述插槽內部插接有尾座頂尖。

優選的，所述第一凸塊的上表面開設有沉孔，所述螺釘設置在沉孔內。

優選的，所述卡槽與第一導向槽連通設置，且所述卡槽的直徑大于第一導向槽的直徑。

優選的，所述第二導向槽與插槽為不連通設置，且所述第二導向槽的直徑大于插槽的直徑。

優選的，位于所述定位塊上的第一導向槽與定位塊的外表面連通。

優選的，所述支撐塊設置為圓臺狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過第一導向槽和第二導向槽對芯軸的兩端進行導向，并通過尾座頂尖，芯軸沿著支撐盤進入第一導向槽內，使端部的頂尖孔能夠自動找正，使莫氏錐度頂尖插入頂尖孔內，確保頂尖孔安裝方式正確，避免了芯軸的頂尖孔的磕碰，簡化了吊裝方式，提高了安裝效率。

2、本實用新型通過設置固定塊，并利用螺釘將第一凸塊與第二凸塊固定起來，使固定塊對芯軸的一端進行夾持固定，增加了芯軸端部的穩定性，有利于進行導向。