[實用新型]一種壓腳割線機構的羅拉車

有效

• 申請號: 201922401064.3
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211570979U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 陳滿良;張應旗;蘇丹
• 申請（專利權）人: 安徽杰羽制鞋機械科技有限公司
• 主分類號: D05B29/02
• 分類號: D05B29/02;D05B65/00;D05B49/00
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

本實用新型公開了一種壓腳割線機構的羅拉車，包括機頭、沙拉組件、針桿、夾線電磁鐵、夾線板、機針和壓腳割線機構，所述壓腳割線機構包括割線刀、壓腳底板、割線刀壓板、壓腳連接柄、驅動板、第一導向桿、氣缸本體、第一固定座、第二導向桿、第二鎖緊螺母，本實用新型通過快換接頭將壓縮氣體導入氣缸本體內，然后推動氣缸推桿，然后通過氣缸推桿帶動驅動板、壓腳連接柄和壓腳底板整體運動，然后面線經過壓腳底板時，通過壓腳底板上表面端口處的割線刀將面線隔斷，這樣在羅拉車縫紉時能夠自動的將縫紉好的面線切斷，不需要人工二次剪線頭，在降低勞動強度同時，提高了制品的質量，同時提高了企業工作效率低，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及羅拉車技術領域，具體為一種壓腳割線機構的羅拉車。

背景技術

羅拉車縫紉機是采用電氣一體化實現自動剪線、自動抬壓腳、自動倒縫等自動化操作，采用上、下滾輪及機針同步送料，送布系統安全可靠，使車縫順暢，線跡美觀，適用于各種厚度的皮革縫料。

現有市場上的羅拉車機型有很多中，如：伺服直驅羅拉車、三自動羅拉車、三步進羅拉車和傳統等，主要用于制鞋、箱包、汽車坐墊等制造企業，在縫制中為了防止起縫和結束線跡散脫，在起縫和結束縫紉時需將線跡加固(即順縫、倒縫來回多縫幾遍)，在起縫加固時總是會形成一坨線堆積在一起，即影響縫制品的外觀質量又影響使用的舒適性。

為了有效解決上述縫制缺點，本專利在現有羅拉車上設計了一種整潔起縫壓腳割線機構，在起縫時將勾線機構夾住的面線割斷，使面線線頭在加固逢時不會被重復縫制，避免在縫制品背面形成一坨線堆積，并且在縫紉過程中通過吸線辮機構將割斷的線頭并吸走，避免線頭堆積。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓腳割線機構的羅拉車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種壓腳割線機構的羅拉車，包括機頭、沙拉組件、針桿、夾線電磁鐵、夾線板、機針和壓腳割線機構，所述機頭一側的前端通過螺栓固定安裝有沙拉組件，所述機頭正面的內側設置有針桿，所述機頭一側的底部通過螺栓固定安裝有夾線電磁鐵，所述機頭底部靠近所述夾線電磁鐵的一側通過螺栓固定安裝有夾線板，所述針桿底部通過螺栓固定安裝有機針，所述機頭正面底部的一側通過螺栓固定安裝有壓腳割線機構，所述壓腳割線機構包括割線刀、壓腳底板、割線刀壓板、壓腳連接柄、驅動板、第一導向桿、氣缸本體、第一固定座、第二導向桿、第二鎖緊螺母、第二固定座、第一彈簧、氣缸固定板、壓板螺釘、軸位螺釘和加固螺釘，所述壓腳割線機構通過所述第一固定座固定安裝在所述機頭底部的一側，所述第二固定座正面的底部設置有氣缸本體，所述氣缸本體輸出端套接有氣缸固定板，所述氣缸固定板與所述第二固定座正面底部之間通過所述第二鎖緊螺母固定安裝有第二導向桿，所述第二導向桿外壁套接有第一彈簧，所述氣缸本體通過所述氣缸固定板與所述第二導向桿配合固定安裝在所述第二固定座正面的底部，所述驅動板設置在所述氣缸本體的輸出端，所述第一導向桿貫穿所述驅動板與所述氣缸固定板固定連接，所述第一導向桿遠離所述氣缸固定板的一端套接有壓腳連接柄，所述壓腳底板與所述壓腳連接柄之間通過所述軸位螺釘固定連接，所述割線刀壓板通過所述壓板螺釘固定安裝在所述壓腳底板上表面，所述割線刀通過所述割線刀壓板固定安裝在所述壓腳底板上表面的端口處。

其中，所述沙拉組件包括主夾線器和松線器，所述主夾線器與所述松線器位于同一豎直線上，所述主夾線器位于所述松線器正上方。

其中，所述機針、夾線電磁鐵、夾線板、主夾線器和松線器位于同一平面上，所述機針位于所述夾線板下側，所述夾線板位于所述夾線電磁鐵下側，所述夾線電磁鐵位于所述松線器下側。

其中，所述機針正下方通過螺栓固定安裝有邊座組件。