[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922400958.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211253058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李彬梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李彬梅
• 主分類號(hào): B64D45/00
• 分類號(hào): B64D45/00;B64C27/00
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 尹麗華

本實(shí)用新型提供一種無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置，涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體和連接板，所述連接板的外表面固定連接有固定塊，固定塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有一組防護(hù)桿，每個(gè)防護(hù)桿的一端均固定連接有擠壓塊，擠壓塊的一側(cè)面固定連接有第一彈簧，連接板的底部開(kāi)設(shè)有滑槽。該無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置，通過(guò)將連接板固定安裝在機(jī)體的頂部，裝置與外界產(chǎn)生碰撞時(shí)，防護(hù)桿的一端與碰撞物接觸，使防護(hù)桿另一端的擠壓塊來(lái)擠壓或拉伸第一彈簧，從而來(lái)減小與碰撞物接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，對(duì)機(jī)體周圍進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)機(jī)體降落時(shí)，下降板最先接觸地面，通過(guò)擠壓連接桿的方式推動(dòng)兩個(gè)滑塊相互靠近，從而通過(guò)壓縮第二彈簧來(lái)減少地面對(duì)機(jī)體的撞擊，從而延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作，無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用，軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)，民用方面，無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。

現(xiàn)有無(wú)人機(jī)缺乏有效的防撞措施，常常會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)與障礙物發(fā)生撞擊，致使無(wú)人機(jī)的損壞，且每次降落至地面均會(huì)對(duì)機(jī)身造成一定的撞擊，影響無(wú)人機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置，包括機(jī)體和連接板，所述連接板的外表面固定連接有固定塊，固定塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有一組防護(hù)桿，每個(gè)防護(hù)桿的一端均固定連接有擠壓塊，擠壓塊的一側(cè)面固定連接有第一彈簧，連接板的底部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有滑桿，滑桿的外表面滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的外表面通過(guò)銷軸固定鉸接有連接桿，連接板的底部設(shè)有下降板，下降板的頂部固定連接有連接塊，連接桿的另一端與連接塊通過(guò)銷軸固定鉸接。

進(jìn)一步的，所述機(jī)體外表面固定連接有機(jī)架，機(jī)架的頂部活動(dòng)連接有螺旋槳，機(jī)架的頂部固定連接有防護(hù)罩，螺旋槳設(shè)在防護(hù)罩的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩來(lái)對(duì)螺旋槳形成防護(hù)，防止螺旋槳受到撞擊影響機(jī)體的生產(chǎn)運(yùn)行。

進(jìn)一步的，所述機(jī)體的頂部固定連接有連接筒，連接筒的頂部設(shè)有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的頂部固定連接有頂罩，通過(guò)頂罩來(lái)對(duì)高處落下的物體進(jìn)行格擋，對(duì)機(jī)體的頂部形成防護(hù)。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)桿貫穿連接筒的頂部并延伸至連接筒的內(nèi)部，活動(dòng)桿的底部固定連接有底板，底板的底部固定連接有第三彈簧，當(dāng)高處落下的物體落在頂罩的頂部時(shí)，通過(guò)第三彈簧的壓縮來(lái)減小物體對(duì)頂罩的沖擊力，從而延長(zhǎng)頂罩的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述連接板的頂部開(kāi)設(shè)有螺孔，連接板通過(guò)螺栓固定連接在機(jī)體的底部，螺栓通過(guò)穿過(guò)螺孔將連接板固定在機(jī)體的底部，通過(guò)卸下螺栓使機(jī)體和連接板進(jìn)行分離，從而便于更好的攜帶。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)桿的數(shù)量為八個(gè)，每個(gè)防護(hù)桿的一端均固定連接有滑輪，通過(guò)設(shè)置滑輪使與撞擊物的摩擦方式由靜摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦，從而使其快速脫離與撞擊物的接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置具備如下有益效果：

1、該無(wú)人機(jī)防撞保護(hù)裝置，通過(guò)將連接板固定安裝在機(jī)體的頂部，裝置與外界產(chǎn)生碰撞時(shí)，防護(hù)桿的一端與碰撞物接觸，使防護(hù)桿另一端的擠壓塊來(lái)擠壓或拉伸第一彈簧，從而來(lái)減小與碰撞物接觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，對(duì)機(jī)體周圍進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)機(jī)體降落時(shí)，下降板最先接觸地面，通過(guò)擠壓連接桿的方式推動(dòng)兩個(gè)滑塊相互靠近，從而通過(guò)壓縮第二彈簧來(lái)減少地面對(duì)機(jī)體的撞擊，從而延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命。