[實用新型]一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座

有效

• 申請號: 201922399861.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211777643U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 陳世江
• 申請（專利權）人: 重慶濰柴發動機有限公司;濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座，座體下部設有用于機油主進座口，和濾前機油腔；座體下部設有與濾前機油腔垂直貫通的預供機油口；還設有與濾前機油腔貫通的反沖式濾器前機油出口；在反沖式濾器前機油出口的上方設有反沖式濾器后機油進口，在水平方向設有與反沖式濾器后機油進口貫通的濾后機油腔；在座體的頂面設有與濾后機油腔垂直貫通的機油取油口；在機油主進座口和濾后機油腔之間機油回油腔；機油回油腔的外端面設有機油回油底殼出口。本實用新型能夠使一種機油濾清器布置方案同時滿足三種配置系統，降低了生產和設計成本；使機油系統布置更加簡單緊湊，節約了柴油機自由端空間。

技術領域

本實用新型涉及柴油機潤滑領域，特別涉及一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座。

背景技術

首先，目前市面上的柴油機增壓器和中冷器主要布置在輸出端，或者布置在自由端。針對以上兩種不同的布置方案,需要兩種不同的機油濾清器布置系統來滿足機體的潤滑要求。這將導致設計和生產成本高。其次，傳統機油濾清器與柴油機主油道進口采用管路連接；同時為了連接機油冷卻器等附件，還會增加更多管路等零部件，以上因素將導致布置結構復雜。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座，其特征在于：座體下部設有機油主進座口，從所述機油主進座口沿著向座體內部延伸的水平方向設有用于存儲、輸送從油底殼泵送而來的機油的濾前機油腔；座體下部設有用于預供機油的預供機油進口，預供機油進口與所述濾前機油腔垂直貫通；還在水平方向設有與所述濾前機油腔貫通的反沖式濾器前機油出口，所述反沖式濾器前機油出口的軸線與濾前機油腔的軸線垂直；在所述反沖式濾器前機油出口的上方設有反沖式濾器后機油進口，所述反沖式濾器前機油出口和反沖式濾器后機油進口的端面位于同一豎直平面內；在水平方向設有與所述反沖式濾器后機油進口貫通的濾后機油腔，所述反沖式濾器后機油進口的軸線與濾后機油腔的軸線垂直；在所述座體的頂面設有與濾后機油腔垂直貫通的機油取油口；在所述機油主進座口和濾后機油腔之間的水平方向設有用于輸送從柴油機機體和自由端部件返回的機油的機油回油腔；所述機油回油腔的外端面設有機油回油底殼出口。

進一步，在所述座體的頂部設有用于增加自由端部件潤滑可靠性的備用取油口，備用取油口與所述濾后機油腔垂直貫通。

進一步，在座體與所述機油回油腔相背的一端設有用于增補機油的機油加油口，機油加油口與所述機油回油腔貫通。

進一步，還設有與所述濾后機油腔貫通的主油道泄壓閥前出油口，設有與所述機油回油腔貫通的主油道泄壓閥后回油口。

進一步，在座體背離所述機油主進座口的一端設有機油備用進座口。

進一步，在所述反沖式濾器后機油進口和到柴油機主油道之間的機油通道的外側設置有主油道壓力傳感器接口和主油道溫度傳感器接口。

進一步，在所述機油主進座口和反沖式濾器前機油出口之間的機油通道的外側設置有濾前壓力傳感器接口。

進一步，在座體與所述反沖式濾器前機油出口相對的端面設有與濾前機油腔貫通的離心濾器前機油出口；在座體的與所述離心濾器前機油出口同側的端面上設有與所述機油回油腔處于同一水平面的離心濾器后機油進口，離心濾器后進油口與機油回油腔貫通。

本實用新型的一種用于安裝柴油機反沖式機油濾器的多功能濾器座的有益效果是：

能夠實一種機油濾清器布置方案同時兼顧增壓器中冷器在自由端布置柴油機、增壓器中冷器能在輸出端布置柴油機、共軌燃油噴射系統柴油機三種配置系統，提高了零件通用性，降低了生產和設計成本，使同一機型多樣化更加容易，以滿足不同用戶需求；