[實用新型]通氣閥

有效

• 申請號: 201922399720.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211693661U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 蔣小平
• 申請（專利權）人: 上海齊宇機電設備有限公司
• 主分類號: F16K17/00
• 分類號: F16K17/00;F16K17/36
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實用新型的目的是提供一種通氣閥，閥座底部設有進氣口、上部設有排氣口，閥芯包括浮筒，浮筒的外壁與閥腔的內壁之間構成間隙配合，自然狀態下,浮筒因自重下落，進氣口與排氣口之間構成氣體的流通通路，浮筒受浮力作用時，浮筒移動并與閥口配合封閉流通通路，閥腔包括圓柱段腔室，浮筒位于該圓柱段空腔內，圓柱段腔室下部的錐形腔室內設置有重球。正常情況下，浮筒由于其自重下落至閥腔的下部，進氣口與排氣口之間的氣體的流通通路暢通；當油罐內的裝油量過多時或油罐車在顛簸時液位波動過高時，液體的浮力驅動浮筒上升并截斷氣流流通通路，液體不能從排氣口流出；當油罐車發生傾翻時，重球會立刻沿著錐形腔室的內壁滾落，推動浮筒截斷氣流通路。

技術領域

本實用新型涉及進排氣閥技術領域，具體涉及一種裝在油罐車上的通氣閥。

背景技術

油罐是一種儲存液體的容器，在向油罐內注入液體原料的過程中以及油罐在運輸的過程中，往往會產生氣體，又由于油罐內承載的往往是一些易燃易爆原料，如果把油罐設置成密封的結構，會帶來安全隱患，因此通常在油罐的頂部設置通氣閥用于排出油罐內的氣體。但是現有技術中的通氣閥一直處于常通狀態，這就會帶來以下問題：1、當油罐過量裝載時或車輛顛簸導致液面波動時，液體會從通氣閥中溢出來；2、當油罐車發生交通意外時、油罐傾翻，液體會從通氣閥中流出。上述問題會導致油罐內液體的流失，造成浪費，對于一些易燃易爆原料還會污染環境甚至造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種通氣閥，既可以正常情況下通氣，又可以在油罐車傾翻或過量裝油時密封。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種通氣閥，包括閥座，閥座底部設有進氣口、上部設有排氣口，閥腔內設有閥芯，閥芯包括浮筒，浮筒的外壁與閥腔的內壁之間構成間隙配合，自然狀態下,浮筒因自重下落，進氣口與排氣口之間構成氣體的流通通路，浮筒受浮力作用時，浮筒移動并與閥口配合封閉流通通路，閥腔包括圓柱段腔室，浮筒位于該圓柱段空腔內，圓柱段腔室的下部向下延伸有錐形腔室，錐形腔室的內壁為上大下小的錐面狀，錐形腔室內設置有重球。

上述方案中，通常通氣閥是設置在油罐的頂部，當油罐內的液面正常情況下，浮筒由于其自重下落至閥腔的下部，此時進氣口與排氣口之間的氣體的流通通路暢通；當油罐內的裝油量過多時或者油罐車在顛簸時液位波動過高時，液體的浮力驅動浮筒上升并截斷氣流流通通路，液體不能從排氣口流出；當油罐車發生傾翻時，重球會立刻沿著錐形腔室的內壁滾落，推動浮筒向截斷氣流通路的方向移動。

附圖說明

圖1為通氣閥的整體圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖4為通氣閥的立體圖；

圖5為通氣閥打開狀態圖；

圖6為油罐傾翻時重球作用下關閉的狀態圖；

圖7為通氣閥在浮力作用下關閉狀態圖；

圖8為安全閥的結構圖；

圖9為閥體的結構示意圖；

圖10、圖11為端蓋的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1-圖11對本實用新型作進一步詳細論述。