[實用新型]一種便攜式顆粒物檢測裝置

有效

• 申請號: 201922399710.7
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211179444U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 岳廣照;張二峰;諶立娟
• 申請（專利權）人: 河北索奇汽車電子科技有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;G01N1/38;G01D21/02;B08B3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李興林

本實用新型公開了一種便攜式顆粒物檢測裝置。該裝置包括進氣管路、壓縮空氣供給裝置、清潔壓縮空氣供給裝置、質量流量控制器、采樣裝置和控制裝置，采樣裝置包括采樣管和顆粒物檢測傳感器，所述控制裝置包括控制器、顯示屏和4G模塊，壓縮空氣供給裝置的輸出端與進氣管路的第一輸入端相連接，清潔空氣供給裝置的輸出端與所述進氣管路的第二輸入端口相連接，進氣管路的輸出端上依次設置有壓縮空氣濕度傳感器和穩壓調節閥，穩壓調節閥的第一輸出端通過壓縮空氣壓力傳感器與第一電磁閥的輸入端相連接。本實用新型提供的便攜式顆粒物檢測裝置，能夠測量得到柴油機排放尾氣中顆粒物的濃度，可以實現測量、打印、自動清洗等功能，滿足便攜式檢測的需求。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別是涉及一種便攜式顆粒物檢測裝置。

背景技術

隨著國家污染物排放標準《重型柴油機污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告發布，對柴油機排放尾氣中顆粒物的質量PM限值提出更高的要求，此外還對顆粒物的數量PN限值提出了要求。

市場現有的顆粒物檢測設備必須多臺設備才能對柴油機排放尾氣中顆粒物的質量PM與數量PN值進行同時檢測，并且需要提供標氣、電源等外部輸入。

市場上現有的顆粒物檢測設備多體型較大，質量較重，并且操作復雜，無法滿足檢測部門對于便攜式執法的需求。

實用新型內容

本實用新型提供一種便攜式顆粒物檢測裝置，將所有設備集成在一個拉桿箱中，能夠測量得到柴油機排放尾氣中顆粒物的濃度，可以實現測量、打印、顯示、數據存儲、自動清洗等功能，滿足便攜式檢測的需求。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

一種便攜式顆粒物檢測裝置，所述便攜式顆粒物檢測裝置為一個拉桿箱，所述拉桿箱內設置有進氣管路、壓縮空氣供給裝置、清潔壓縮空氣供給裝置、質量流量控制器、采樣裝置和控制裝置，所述采樣裝置包括采樣管和顆粒物檢測傳感器，所述采樣管上設置有第一加熱裝置，所述顆粒物檢測傳感器上設置有第二加熱裝置，所述控制裝置包括控制器、顯示屏和4G模塊，所述壓縮空氣供給裝置的輸出端與所述進氣管路的第一輸入端相連接，所述清潔壓縮空氣供給裝置的輸出端與所述進氣管路的第二輸入端口相連接，所述進氣管路的輸出端上依次設置有壓縮空氣濕度傳感器和穩壓調節閥，所述穩壓調節閥的第一輸出端通過壓縮空氣壓力傳感器與第一電磁閥的輸入端相連接，所述穩壓調節閥的第二輸出端與第二電磁閥的輸入端相連接，所述第二電磁閥的輸出端與所述顆粒物檢測傳感器的空氣進氣端相連接，所述第一電磁閥的輸出端與所述質量流量控制器的輸入端相連接，所述質量流量控制器的輸出端與所述采樣管的第一輸入端相連接，所述采樣管的第二輸入端與汽車發動機尾氣排氣管相連接，所述采樣管的輸出端依次通過第三電磁閥、第一溫度傳感器與所述顆粒物檢測傳感器的尾氣采集端相連接，所述顆粒物檢測傳感器與所述控制器相連接，所述第一電磁閥的控制端、第二電磁閥的控制端、第三電磁閥的控制端、氣泵、第一加熱裝置、第二加熱裝置、第一溫度傳感器、壓縮空氣濕度傳感器、壓縮空氣壓力傳感器、顯示屏和4G 模塊分別與所述控制器電氣連接。

可選的，所述清潔壓縮空氣供給裝置包括清潔壓縮空氣供給源，所述清潔壓縮空氣供給源的輸出端上設置有第二止回閥。

可選的，所述質量流量控制器的輸出端上設置有第三止回閥。

可選的，所述顆粒物檢測傳感器的排廢氣端口上設置有第四電磁閥，所述第四電磁閥的控制端與所述控制器電氣連接。

可選的，所述壓縮空氣供給裝置包括依次設置的氣泵預濾器、氣泵、一級過濾器、二級過濾器和第一止回閥，所述氣泵預濾器的輸入端與大氣相連接，所述第一止回閥的輸出端與所述進氣管路的第一輸入端相連接。

可選的，所述拉桿箱內還設置有供電電源，所述供電電源與所述控制器電氣連接。

可選的，所述供電電源為蓄電池。