[實用新型]一種鑿巖臺車防止沖擊手柄回彈控制系統

有效

• 申請號: 201922399563.3
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211231048U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 賈體鋒;吳佼;王偉;趙建東
• 申請（專利權）人: 徐州徐工鐵路裝備有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/02;F15B21/041;F16K31/06;E21B3/00;E21B7/02
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 張帥

本實用新型涉及一種鑿巖臺車防止沖擊手柄回彈控制系統，屬于鑿巖臺車技術領域。包括液壓泵、鉆進多路閥、感應控制閥和行程閥，所述的液壓泵連接感應控制閥和行程閥，行程閥連接感應控制閥，感應控制閥連接鉆進多路閥；所述的感應控制閥包括兩位四通的電磁換向閥、過濾器和阻尼孔，所述的電磁換向閥連接水流感應開關，水流感應開關設置在水泵沖洗水路上；所述的鉆進多路閥包括控制沖擊油路的手動換向閥沖擊控制聯和控制推進油路的手動換向閥推進控制聯。本實用新型的有益效果是：利用水流開關感應水流從而控制電磁閥換向的控制原理，實現鑿巖臺車工作時受環境的影響小，工作穩定。

技術領域

本發明涉及一種鑿巖臺車防止沖擊手柄回彈控制系統，屬于鑿巖臺車技術領域。

背景技術

液壓鉆進系統，是鑿巖臺車液壓的重要組成部分，該系統由液壓泵、鉆進多路閥、感應控制閥、鑿巖控制閥、行程閥和鑿巖機組成，用于鑿巖臺車最重要的鑿巖機沖擊、推進和回轉功能。鉆進多路閥由三聯手動換向閥組成，為了使動作持續進行，均為定位手柄。定位手柄的自動復位由感應控制閥控制，當鑿巖機達到行程終端時，會觸發行程閥，給予感應控制閥信號，感應控制閥給予手柄復位信號，沖擊及推進手柄回彈，動作停止。

傳統鉆進系統，當行程閥沒有被觸及，同時氣動換向閥沒有壓縮空氣過來時，從PB過來的液壓油會通過氣動換向閥的左位油口A，流經梭閥進入油口XH來控制沖擊，同時會有少量的液壓油通過阻尼孔泄油，使得手動換向閥沖擊控制聯沖擊手柄始終在起始零位，這樣在沒有壓縮空氣的情況下鑿巖機無法自動沖擊，起到保護鑿巖機的作用。當氣動換向閥有壓縮空氣過來時壓縮空氣會將氣動換向閥推到右位工作位，從PB口過來的液壓油通過氣動換向閥時會被阻斷，同時XF油口的殘余液壓油都會通過阻尼孔泄回油箱，此時手動換向閥沖擊控制聯沖擊手柄可以隨意操作。鑿巖機正常打鉆時，當行程閥被觸及時，從PB口過來的液壓油會通過行程閥和過濾器, 梭閥分別進入XF和XH ，此時手動換向閥沖擊控制聯沖擊手柄會回彈到起始零位，手動換向閥推進控制聯推進手柄會回彈到起始中位，起到保護鑿巖機的作用。該技術通過氣壓控制鑿巖機沖擊通斷，由于氣壓受空氣濕度、溫度的影響較大，會引起在工作過程中氣壓不穩定，造成沖擊手柄時有回彈，沖擊動作不連續，影響工作效率。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種鑿巖臺車防止沖擊手柄回彈控制系統，利用水流感控電磁閥來控制沖擊手柄。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種鑿巖臺車防止沖擊手柄回彈控制系統，其特征在于：包括液壓泵、鉆進多路閥、感應控制閥和行程閥，所述的液壓泵連接感應控制閥和行程閥，行程閥連接感應控制閥，感應控制閥連接鉆進多路閥；所述的感應控制閥包括兩位四通的電磁換向閥、過濾器和阻尼孔，所述的電磁換向閥連接水流感應開關，水流感應開關設置在水泵沖洗水路上；所述的鉆進多路閥包括控制沖擊油路的手動換向閥沖擊控制聯和控制推進油路的手動換向閥推進控制聯。

所述的液壓泵的PB口連接電磁換向閥，液壓泵PB口與電磁換向閥之間設有通經為0.6mm的阻尼孔，當電磁換向閥不得電時，從液壓泵PB口過來的液壓油會經過阻尼孔、電磁換向閥進入到手動換向閥沖擊控制聯，使得手動換向閥沖擊控制聯沖擊手柄始終在起始零位鑿巖機無法自動沖擊；當電磁換向閥得電時，從液壓泵PB口過來的液壓油因為電磁換向閥阻斷無法進入到手動換向閥沖擊控制聯，此時手動換向閥沖擊控制聯沖擊手柄能任意操作。

所述的電磁換向閥通過水流感應開關控制，當水泵啟動，行程閥沒有被觸及，沖洗水不足時，水流感應開關不會感應到足夠的流量，電磁換向閥不得電；當沖洗水足夠時即水流感應開關感應到足夠的流量，電磁換向閥得電。