[實用新型]一種車用電動椅裝置

有效

• 申請號: 201922398998.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211364332U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 黃銘嘉;李浩宇;楊容瑋
• 申請（專利權）人: 耀鴻（嘉興）電子科技有限公司;澔鴻科技股份有限公司;馥鴻（上海）電子科技有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/22;B60N2/02;B60N2/16;B60R16/02;B60R16/037
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種車用電動椅裝置，包括座椅、座椅調節模塊及座椅控制器。座椅調節模塊設置于座椅上，并且自動調節座椅的位置、角度和溫度。座椅控制器設置于座椅上，電性連接座椅調節模塊，并且包括第一殼體、第二殼體及電路板，第一殼體包括第一組合結構，第二殼體包括第二組合結構，第一組合結構可拆卸地組合于第二組合結構，使得第一殼體與第二殼體互相組合并且共同構成一容置空間，電路板設置于容置空間中。借此，第一殼體和第二殼體卡合固定效果佳，不易分離。再者，本實用新型可自動調節座椅到合適的位置、角度和溫度。

技術領域

本實用新型涉及車用座椅技術領域，特別涉及一種車用電動椅裝置。

背景技術

一般來說，車輛上的車用座椅以空間位置區分，包括主駕駛座、副駕駛座和提供給其他乘客乘坐的座椅。現有的車用座椅中，主駕駛座的座椅可調節水平位置和高度位置，以提供用戶良好的視野，以易于操作方向盤、油門和煞車等，還可提供用戶舒適和習慣的駕車位置。

現有的車用座椅均可調節靠背的傾斜角度和座盆的傾斜角度，以提供用戶的腿部、臀部、腰部和背部舒適的角度。

然而，現有的車用座椅的水平位置、高度位置、靠背的傾斜角度和座盆的傾斜角度等全部都是手動調節，十分費力。

再者，現有的車用座椅的靠背和座盆都是由緩沖材包覆支撐結構，再由椅套包覆緩沖材，以提供用戶具有緩沖效果的車用座椅。

另外，在無人乘坐車用座椅的時候，車用座椅的表面較為冰冷，因此用戶乘坐在車用座椅的時候，背部和臀部會有一陣冰冷感。

此外，現有的車用座椅所使用的緩沖材為泡棉，通風散熱效果較差。因此，用戶坐在車用座椅一段時間以后，車用座椅的溫度會不斷地升高，用戶的背部和臀部會感到一股悶熱感。

為了解決上述問題有些現有的車用座椅利用一座椅控制器控制一座椅調節模塊自動調節座椅的位置、角度和溫度。但是，現有的座椅控制器至少包括以下問題：(1)二殼體卡合固定效果較差，容易分離；以及(2)無法牢固地固定在座椅上，容易從座椅上脫落。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決二殼體的卡合固定效果佳，不易分離的問題。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決如何能夠牢固地固定在座椅上，不易從座椅上脫落的問題。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決如何自動調節座椅到合適的位置的問題，以提供用戶良好的視野，以易于操作方向盤、油門和煞車等，還可提供用戶舒適和習慣的駕車位置。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解如何在用戶開車門進入車輛的時候，自動調節座椅往后移動。用戶坐在座椅上以后，自動調節座椅往前移動至車輛退電以前的位置的問題。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決不同用戶的身高和性別等條件不同，對座椅的位置的需求不同，如何自動調節座椅至舒適的位置的問題。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決如何自動調節座椅至舒適的角度的問題，以提供用戶的腿部、臀部、腰部和背部舒適的角度。

本實用新型實施例提供一種車用電動椅裝置，以解決自動調節座椅至舒適的溫度的問題，以提供用戶的臀部和背部舒適的溫度。

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了如下技術方案：

一種車用電動椅裝置，包括：