[實用新型]一種鐵路橋梁防撞結構

有效

• 申請號: 201922398674.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211772765U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉曉光;孫大奇;郭輝;許明財;朱穎;孟鑫;蘇永華;班新林;劉鵬輝;趙欣欣;蘇朋飛;嚴乃杰;王巍;董振升;周政;王一干;趙健業
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國國家鐵路集團有限公司;華中科技大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠;胡玉章

1.一種鐵路橋梁防撞結構，為一種護舷式柔性防撞結構，其特征在于，包括舷體、復合材料涂層(2)、鋼質隔板(3)、波紋板(5)和聚氨酯泡沫填充物(6)；

所述舷體由鋼質外板(1)和鋼質背板(4)組成，其中所述鋼質外板(1)作為所述舷體的底板和側壁板一體成型，所述鋼質背板(4)作為所述舷體的頂板，所述頂板與所述側壁板焊接連接將所述舷體形成封閉結構；所述鋼質背板(4)通過螺栓結構與被防護橋墩連接；所述鋼質外板(1)的外壁涂覆有所述復合材料涂層(2)；

所述鋼質隔板(3)和波紋板(5)均設置在所述舷體內部；所述波紋板(5)設有若干層，其橫截面呈波紋狀，所述若干層波紋板(5)均平行于所述鋼質背板(4)設置，相鄰兩層波紋板(5)之間通過鋼質隔板(3)隔開；

聚氨酯泡沫填充物(6)填充在波紋板(5)與鋼質隔板(3)之間的結構空隙。

2.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述鋼質外板(1)在底板和側壁板連接處均設置為圓角。

3.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述復合材料涂層(2)為玻璃纖維增強復合材料。

4.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述波紋板(5)與鋼質隔板(3)之間無固定連接。

5.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述波紋板(5)的兩端通過鉸接螺栓鉸接連接鋼質外板(1)，在波紋板(5)受力變形時，所述波紋板(5)的端部繞鉸接螺栓旋轉。

6.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，相鄰兩層的波紋板(5)其中一層波紋板(5)的波峰頂部為另一層波紋板(5)的波谷。

7.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述波紋板(5)設有三層，所述鋼質隔板(3)設有兩層。

8.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述鋼質外板(1)由薄壁鋼板制造；所述波紋板(5)的材質為鋼板。

9.根據權利要求1所述的鐵路橋梁防撞結構，其特征在于，所述鋼質隔板(3)與所述鋼質背板(4)平行布置，且所述鋼質隔板(3)的兩端均與位于所述鋼質隔板(3)兩側的鋼質外板(1)焊接連接。