[實用新型]一種用于液壓動力單元的內置式閥塊

有效

• 申請號: 201922397169.6
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211474566U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 許尚志
• 申請（專利權）人: 許尚志
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種用于液壓動力單元的內置式閥塊，包括開設有上部通孔及下部通孔的閥塊本體，于所述閥塊本體的上部通孔內安裝雙作用結構的液控單向閥，于所述閥塊本體的下部通孔內安裝雙作用結構的安全閥；本實用新型閥塊油路設計與加工簡單，具有結構緊湊、零件數量小、成本低的優點。安全閥通過增設錐閥芯、限位閥座，閥塊本體的進出油孔道分別與液控單向閥的開啟側油腔及安全閥的壓力油腔直接連通，雙向齒輪泵的進出油孔經閥塊的斜孔、閥座環槽的油孔與閥座內孔部位的液控單向閥的關閉側油腔相通，使本專利實現了正向供油、反向供油，液壓回路內的油壓保持在安全閥的設定壓力值內及消除液壓回路的負壓現象。

技術領域

本實用新型涉及液壓設備領域，尤其涉及一種適用于雙向泵閉式液壓系統小型動力單元的內置式閥塊。

背景技術

目前現有的小型液壓動力單元閥塊的液壓閥普遍采用單作用螺紋式插裝閥，雙向泵閉式液壓回路需要配置多臺單向閥、安全閥及補油單向閥，由于各種螺紋式插裝閥的閥體不同程度外露在閥塊外側，插裝閥寧入閥塊進出油孔腔的位置不一致，使閥塊的油路設計及加工比較復雜、成本較高。

發明內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種用于液壓動力單元的內置式閥塊，該內置式閥塊油路設計及加工簡單，具有結構緊湊、零件數量少，成本低廉的優點。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種用于液壓動力單元的內置式閥塊，包括開設有上部通孔及下部通孔的閥塊本體，于所述閥塊本體的上部通孔內安裝雙作用結構的液控單向閥，于所述閥塊本體的下部通孔內安裝雙作用結構的安全閥；

所述液控單向閥包括置于閥塊本體上部通孔內的滑閥套，雙頂桿滑閥芯與所述滑閥套配合，于所述滑閥套一端設置第一液控單向閥閥座，于所述滑閥套的另一端設置第二液控單向閥閥座，在所述閥塊本體上部通孔的一端螺接第一限位彈簧座，在所述閥塊本體上部通孔的另一端螺接第二限位彈簧座，所述第一限位彈簧座伸入上部通孔的一端與第一液控單向閥閥座抵接，所述第二限位彈簧座伸入上部通孔的一端與第二液控單向閥閥座抵接；于所述第一限位彈簧座內開設第一開孔，于所述第二限位彈簧座內開設第二開孔，所述第一開孔內布置第一鋼球及與第一鋼球外側接觸的彈簧，所述第一開孔內的彈簧使所述第一鋼球與第一液控單向閥閥座外側孔口錐面密封連接；所述第二開孔內布置第二鋼球及與第二鋼球外側接觸的彈簧，所述第二開孔內的彈簧使第二鋼球與第二液控單向閥閥座外側孔口錐面密封連接；

所述安全閥包括設置于下部通孔的安全閥彈簧，于所述下部通孔內、在所述安全閥彈簧的一端抵接第一錐閥芯，在所述安全閥彈簧的另一端抵接第二錐閥芯，在所述下部通孔的兩端分別螺接第一限位閥座及第二限位閥座，所述安全閥彈簧分別使所述第一錐閥芯的錐端與第一限位閥座中第一壓力油孔的孔口錐面、以及第二錐閥芯的錐端與第二限位閥座中第一壓力油孔的孔口錐面密封連接；在所述下部通孔中還開設與油箱連通的泄油孔，所述泄油孔與油箱連通；

于所述閥塊本體上還開設第一進出油孔道及第二進出油孔道，于所述液控單向閥內開設用于連通第一進出油孔道的第一側油腔、用于連通第二進出油孔道的第二側油腔，所述第一側油腔通過第一限位彈簧座的第一油口連通第一開孔，所述第二側油腔通過第二限位彈簧座的第二油口連通第二開孔；于所述第一液控單向閥閥座上還開設第一油孔及第一環槽，于所述第二液控單向閥閥座上開設第二油孔及第二環槽，所述第一環槽7與第一斜孔連通，所述第二環槽與第二斜孔連通；

于所述安全閥的第一限位閥座上開設用于連通第一進出油孔道的第一限位閥座環槽，在所述安全閥的第二限位閥座上開設用于連通第二進出油孔道的第二限位閥座環槽，所述第一限位閥座環槽通過第一豎孔連通第一壓力油孔，所述第二限位閥座環槽通過第二豎孔連通第二壓力油孔。

其進一步技術方案在于：