[實用新型]一種柔性物流器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922396356.2
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211732143U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春雨;劉悅澎;韓新亮;高璞;張曉勝;李成超;段慶吉;鄭光耀;李琨
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實用新型屬于汽車物流運輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種柔性物流器具。包括鋁型材框架、層板和腳輪、底框；所述層板平行于底框設(shè)置在鋁型材框架之間；所述底框固定設(shè)置在鋁型材框架的底面；所述腳輪設(shè)置在底框的下表面。所述層板的層數(shù)為兩層或兩層以上；所述層板之間垂直放置隔板。層板與層板之間前后、左右通透無遮擋；鋁型材框架外設(shè)有扶手。鋁型材框架與層板之間使用鋁合金連接件連接，使用緊固螺栓緊固；本實用新型采用鋁型材框架、鋁線棒做為層板，框架及框架與層板之間采用螺栓連接，方便拆卸，可隨時隨地改變物流器具的形狀，柔性化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車物流運輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種柔性物流器具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車總裝生產(chǎn)線中，需要使用物流器具運送不同種類的零部件到裝配工位；質(zhì)量輕的零部件多采用SPS臺車送到工位，而質(zhì)量重的零件則采用重載物流器具(方鋼框架、鋼板做為層板，框架與層板之間采用焊接的方式連接)。例如，公告號為CN207902932U，公開了一種物流器具，其通過將物流器具分割成為矩形框架和側(cè)板，并在側(cè)板上安裝伸縮式固定裝置，使其在使用時，能夠根據(jù)物流箱內(nèi)快遞箱大小，調(diào)節(jié)伸縮式固定裝置，使得兩個側(cè)板將快遞箱夾緊。

以上方案均適應(yīng)于大批量生產(chǎn)，而多車型少量生產(chǎn)時則需要頻繁更換物流器具，物流器具數(shù)量多，成本高、會占用物流區(qū)域更大的面積，利用率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決物流器具更換頻繁、數(shù)量多、占用物流區(qū)域更大的面積、利用率低的問題，本實用新型提供了一種柔性物流器具，使用鋁型材做為矩形框架、使用鋁線棒做為層板，框架及框架與層板之間采用螺栓連接，方便拆卸，可隨時隨地改變物流器具的形狀，柔性化程度高。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，結(jié)合附圖說明如下：

一種柔性物流器具，包括鋁型材框架1、層板4和腳輪6、底框7；

所述層板4平行于底框7設(shè)置在鋁型材框架1之間；

所述底框7固定設(shè)置在鋁型材框架1的底面；

所述腳輪6設(shè)置在底框7的下表面。

所述層板4的層數(shù)為兩層或兩層以上。

所述層板4之間垂直放置隔板5。

層板與層板之間前后、左右通透無遮擋。

所述鋁型材框架1外設(shè)有扶手8。

鋁型材框架1與層板4之間使用鋁合金連接件2連接，使用緊固螺栓3緊固；

所述鋁合金連接件2由兩個連接滑塊2-1與L型連接件2-2組成；

兩個連接滑塊2-1分別塞入鋁型材框架1及層板4外框的凹槽內(nèi),兩個緊固螺栓3將L型連接件2-2緊固至鋁型材框架1上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果是：

本實用新型公布了一種柔性物流器具，采用鋁型材框架、鋁線棒做為層板，框架及框架與層板之間采用螺栓連接，方便拆卸，可隨時隨地改變物流器具的形狀，柔性化程度高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型所述一種柔性物流器具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鋁型材框架與鋁合金連接件連接部位放大剖面圖一；

圖3為鋁型材框架與鋁合金連接件連接部位放大剖面圖二；

圖4為本實用新型所述一種柔性物流器具結(jié)構(gòu)立體圖；