[實用新型]油泵用惰齒輪組裝體

有效

• 申請號: 201922396237.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211202849U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 俞炳根;金相佑
• 申請（專利權）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產權代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

本實用新型提供一種油泵用惰齒輪組裝體，其可以包括：惰齒輪，其配置在發動機的缸體的一側上，將曲軸齒輪的旋轉力傳遞到油泵齒輪；齒輪銷，其使所述惰齒輪以能夠旋轉的方式連接，并固定于所述缸體，使得所述惰齒輪以能夠旋轉的方式安裝于缸體；襯套軸承，其介于配置在所述惰齒輪的軸孔中的所述齒輪銷的外周面與所述惰齒輪之間；以及油腔，其包括隔著所述襯套軸承與所述齒輪銷對置的方式配置的油腔殼、以及以容納從上部掉落的油的方式形成在所述油腔殼的外周面上的油容納槽。因此，足夠量的油可以供應到襯套軸承，從而可以防止襯套軸承及惰齒輪的劣化及褪色等。

技術領域

本實用新型涉及一種油泵用惰齒輪組裝體，更具體而言，涉及一種將曲軸的旋轉力傳遞到油泵齒輪的惰齒輪組裝體。

背景技術

一般而言，儲存有油的油盤可以設置在缸體的下部上。用于向缸體內部循環油的油泵可以配置在缸體的下部上。油泵可以通過曲軸的旋轉力而工作。曲軸的旋轉力可以通過惰齒輪組裝體傳遞到油泵齒輪。

根據相關技術，惰齒輪組裝體無法接收到足夠量的油。尤其，支撐惰齒輪組裝體的惰齒輪的旋轉的襯套軸承無法接收到足夠量的油。因此，襯套軸承的摩擦增加，從而可能造成襯套軸承及惰齒輪的劣化及變色等的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠接收到足夠量的油的油泵用惰齒輪組裝體。

本實用新型為了為了達到上述目的采用如下技術方案。

根據本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，其特征在于，包括：惰齒輪，其配置在發動機的缸體的一側上，將曲軸齒輪的旋轉力傳遞到油泵齒輪；齒輪銷，其使所述惰齒輪以能夠旋轉的方式連接，并固定于所述缸體，使得所述惰齒輪以能夠旋轉的方式安裝于缸體；襯套軸承，其介于配置在所述惰齒輪的軸孔中的所述齒輪銷的外周面與所述惰齒輪之間；以及油腔，其包括隔著所述襯套軸承與所述齒輪銷對置的方式配置的油腔殼、以及以容納從上部掉落的油的方式形成在所述油腔殼的外周面上的油容納槽。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，所述油容納槽的至少一部分形成在沿所述惰齒輪的軸方向配置在所述惰齒輪的外圍上的所述油腔殼的外周面上。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，還包括墊圈，其包括中央形成有貫通孔的圈體、以及貫通從所述貫通孔隔開的所述圈體而形成的油孔，且配置在所述襯套軸承與所述油腔之間，所述油孔與所述油容納槽在安裝所述油腔時相互連接，所述油容納槽沿所述惰齒輪的軸方向形成在所述油腔殼的上部外周面上。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，所述油腔還包括引導槽，該引導槽形成在所述油容納槽與所述油孔之間的所述油腔殼的上部外周面上，且具有以從所述油容納槽向所述油孔傾斜的方式形成而引導所述油的流向的引導面。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，所述齒輪銷具備有以使所述掉落的油流入且與所述襯套軸承連接的方式形成在外周面上的油流入槽。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，所述油流入槽的至少一部分配置在所述惰齒輪與所述缸體之間。

在本實用新型的另一實施方式的油泵用惰齒輪組裝體，其特征在于，包括：惰齒輪，其配置在缸體的一側上，將曲軸齒輪的旋轉力傳遞到油泵齒輪；齒輪銷，其固定于所述缸體并使所述惰齒輪以能夠旋轉的方式連接，且具有使油流入的油流入槽；襯套軸承，其以配置在所述齒輪銷與所述惰齒輪之間的方式介于所述惰齒輪的軸孔中以支撐所述惰齒輪的旋轉，與所述齒輪銷對置的一側端部連接于所述油流入槽；以及墊圈，其以與所述襯套軸承的另一側端部對置的方式配置，并且在圈體上貫通形成有使所述襯套軸承露出的油孔。

另外，在本實用新型的油泵用惰齒輪組裝體，所述油流入槽形成在配置于所述襯套軸承與所述缸體之間的所述齒輪銷的外周面上端上。

本實用新型的效果如下。