[實(shí)用新型]小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922394682.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN211505867U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱鵬偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京全信精工技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01S7/02
• 分類號(hào): G01S7/02;G01S13/86
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)，包括機(jī)體和內(nèi)部機(jī)構(gòu)，尋北儀內(nèi)腔安裝有減震器，用于隔離減弱載體的震動(dòng)，降低對(duì)雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)造成的影響，尋北儀上側(cè)安裝的石英加速器箱具有長(zhǎng)期穩(wěn)定性高、線性度好和溫漂性好的特點(diǎn)，提高了裝置的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)臺(tái)由伺服電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)作，內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸相互配合工作，且伺服電機(jī)的上側(cè)安裝有伺服驅(qū)動(dòng)器，可以用來(lái)控制伺服電機(jī)，提高了轉(zhuǎn)臺(tái)的調(diào)控性，第一轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)端安裝的平臺(tái)羅經(jīng)，由撓性加速器和撓性陀螺組成的核心元件，并具有誤差自補(bǔ)償能力不僅可以提高轉(zhuǎn)臺(tái)雷達(dá)導(dǎo)航的精度，也可以提供速度和位置信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體為小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)。

背景技術(shù)

跟蹤伺服轉(zhuǎn)臺(tái)即機(jī)載光電平臺(tái)，是近十年來(lái)發(fā)展極為迅速的一種新型實(shí)時(shí)圖像偵察設(shè)備，美國(guó)、以色列、加拿大、南非、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、意大利等國(guó)都已研制出多種型號(hào)產(chǎn)品裝備部隊(duì)。并且國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)載光電偵察平臺(tái)重點(diǎn)考察系統(tǒng)的穩(wěn)定精度，對(duì)跟蹤精度的要求不是很高。

現(xiàn)如今市面上大多數(shù)雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)具有轉(zhuǎn)臺(tái)穩(wěn)定性、調(diào)控性較差和導(dǎo)航精度較低的問(wèn)題。

針對(duì)上述提出的問(wèn)題，為提高轉(zhuǎn)臺(tái)的穩(wěn)定性、調(diào)控性和增加轉(zhuǎn)臺(tái)導(dǎo)航的精度。為此，提出小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)，提高了轉(zhuǎn)臺(tái)的穩(wěn)定性、調(diào)控性和增加了轉(zhuǎn)臺(tái)導(dǎo)航的精度，解決了背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)，包括機(jī)體和內(nèi)部機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體包括機(jī)身、底座、第一轉(zhuǎn)臺(tái)、伺服箱、支撐架、第二轉(zhuǎn)臺(tái)、收發(fā)機(jī)箱和雷達(dá)天線，機(jī)身的下端安裝有底座，機(jī)身的上端安裝有第一轉(zhuǎn)臺(tái)，機(jī)身的一側(cè)安裝有伺服箱，第一轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)上端安裝有支撐架，支撐架的兩側(cè)內(nèi)側(cè)安裝有第二轉(zhuǎn)臺(tái)，第二轉(zhuǎn)臺(tái)的上端安裝有收發(fā)機(jī)箱，收發(fā)機(jī)箱的上端安裝有雷達(dá)天線，所述內(nèi)部機(jī)構(gòu)包括保護(hù)板、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪、尋北儀和散熱器，保護(hù)板安裝在機(jī)身的內(nèi)側(cè)與第一轉(zhuǎn)臺(tái)的下端，保護(hù)板的中端安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的下端與轉(zhuǎn)軸的下端安裝有尋北儀，機(jī)身內(nèi)腔的一側(cè)安裝有散熱器。

進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)臺(tái)包括平臺(tái)羅經(jīng)、撓性加速器和撓性陀螺，平臺(tái)羅經(jīng)安裝在第一轉(zhuǎn)臺(tái)的內(nèi)端，平臺(tái)羅經(jīng)的內(nèi)腔兩側(cè)安裝有撓性加速器，撓性加速器的兩側(cè)內(nèi)端安裝有撓性陀螺。

進(jìn)一步地，所述撓性陀螺包括殼體、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子、信號(hào)器和馬達(dá)，撓性陀螺的外端安裝有殼體，殼體的內(nèi)側(cè)中端安裝有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的頂端安裝有轉(zhuǎn)子，驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)安裝有信號(hào)器，殼體的外端與信號(hào)器的下端安裝有馬達(dá)。

進(jìn)一步地，所述伺服箱包括防水外殼、伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器，防水外殼安裝在伺服箱的外端，伺服箱的內(nèi)腔安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的上側(cè)安裝有伺服驅(qū)動(dòng)器。

進(jìn)一步地，所述尋北儀包括減震器、石英加速器箱、線路箱和電源箱，減震器安裝在尋北儀的內(nèi)側(cè)，石英加速器箱安裝在尋北儀的上側(cè)，線路箱安裝在機(jī)身外端的一側(cè)，線路箱的上側(cè)安裝有電源箱，尋北儀與線路箱活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述第一轉(zhuǎn)臺(tái)由一種超硬鋁合金材料制成的構(gòu)件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型提出的小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)，尋北儀內(nèi)腔安裝有減震器，用于隔離減弱載體的震動(dòng)，降低對(duì)雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)造成的影響，尋北儀上側(cè)安裝的石英加速器箱具有長(zhǎng)期穩(wěn)定性高、線性度好和溫漂性好的特點(diǎn)，提高了裝置的穩(wěn)定性。

2、本實(shí)用新型提出的小型雷達(dá)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)由伺服電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)作，內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸相互配合工作，且伺服電機(jī)的上側(cè)安裝有伺服驅(qū)動(dòng)器，可以用來(lái)控制伺服電機(jī)，提高了轉(zhuǎn)臺(tái)的調(diào)控性。